"攜(xie)手(shou)打造藍色經濟(ji)通道”的重(zhong)要舉措，以“共商、共建、共享”原則(ze)為遵循，旨在搭建中(zhong)國與“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”沿線國家和地區軌道交通國際合作的專業(ye)平臺(tai)，進一(yi)步推動“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設邁上新臺(tai)階。

2018年(nian)是(shi)“一帶一路(lu)”倡議提出五(wu)周年(nian)。五(wu)年(nian)來，“一帶一路(lu)”建設從(cong)理念轉(zhuan)化為(wei)(wei)行動，從(cong)愿景轉(zhuan)變為(wei)(wei)現實，得到(dao)了社會的廣泛認同(tong)和響應。

中(zhong)國在非(fei)洲建(jian)設的(de)首條采用全(quan)套中(zhong)國標準和中(zhong)國裝備(bei)建(jian)造的(de)鐵(tie)路(lu)(lu)。亞(ya)(ya)吉鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)長752.7公(gong)里(li)，設計時速(su)120公(gong)里(li)，使(shi)吉布提至亞(ya)(ya)的(de)斯(si)亞(ya)(ya)貝巴的(de)運輸(shu)時間從公(gong)路(lu)(lu)運輸(shu)的(de)7天降(jiang)至10個小(xiao)時。

項目按照中(zhong)國(guo)鐵路標準設(she)計(ji)(ji)、建(jian)(jian)設(she)、運營，設(she)計(ji)(ji)速度160公里，計(ji)(ji)劃(hua)于2021年底(di)建(jian)(jian)成通(tong)車。中(zhong)老鐵路建(jian)(jian)設(she)將有利于貫通(tong)泛(fan)亞鐵路中(zhong)通(tong)道，帶動沿線社會經濟(ji)發展(zhan)、資源(yuan)開發和(he)城市(shi)化發展(zhan)，促(cu)進東盟相鄰(lin)國(guo)家間大(da)能力(li)鐵路網(wang)的(de)建(jian)(jian)設(she)。