中(zhong)小型壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)碾(nian)壓(ya)技巧，中(zhong)小型壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械中(zhong)屬于(yu)道路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械的(de)范(fan)疇，是利用(yong)其自身的(de)重力和振動(dong)作用(yong)壓(ya)實各種建筑和筑路(lu)材(cai)料(liao)，是公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場跑道都離不開(kai)的(de)種機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械設(she)備。壓(ya)路(lu)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)進行工作的(de)時候(hou)碾(nian)壓(ya)的(de)技巧和原則非常的(de)重要。

1、作業時，中小(xiao)型壓路機(ji)應(ying)(ying)先(xian)起步后才能起震，內燃(ran)機(ji)應(ying)(ying)先(xian)至于中速(su)，然后再(zai)調制高速(su)。

2、在坡度很陡情況下進(jin)行下坡碾壓(ya)時，應(ying)先(xian)使(shi)用輕型(xing)壓(ya)路(lu)機(ji)進(jin)行預壓(ya)，而后(hou)再用重型(xing)壓(ya)路(lu)機(ji)或(huo)振動壓(ya)路(lu)機(ji)進(jin)行壓(ya)實。

3、無論是(shi)上(shang)坡(po)碾壓(ya)還是(shi)下坡(po)碾壓(ya)，中小(xiao)型壓(ya)路機的驅(qu)動輪均應(ying)在后面(mian)。

這樣做有以(yi)下(xia)優點：上坡(po)時(shi)，后(hou)面的驅(qu)動(dong)輪(lun)可以(yi)承(cheng)受(shou)坡(po)道及機器自身所(suo)提供的驅(qu)動(dong)力(li)(li)，同時(shi)前輪(lun)對路面進行初步壓實，以(yi)承(cheng)受(shou)驅(qu)動(dong)輪(lun)所(suo)產(chan)生(sheng)的較(jiao)大(da)的剪(jian)切力(li)(li);下(xia)坡(po)時(shi)，中小(xiao)型壓路機自重(zhong)所(suo)產(chan)生(sheng)的沖擊力(li)(li)是靠驅(qu)動(dong)輪(lun)的制動(dong)來抵(di)消的，只有經前輪(lun)碾壓后(hou)的混合(he)料(liao)才有支承(cheng)后(hou)驅(qu)動(dong)輪(lun)產(chan)生(sheng)剪(jian)切力(li)(li)的能(neng)力(li)(li)。

以上是壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)生產廠家(jia)為大(da)家(jia)提(ti)供的關于(yu)中小型壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)的碾壓(ya)(ya)技巧，希(xi)望對(dui)大(da)家(jia)有(you)幫助，想了解更(geng)多壓(ya)(ya)路(lu)機(ji)等工程機(ji)械設備的相關新聞資訊(xun)，請繼續(xu)關注我(wo)們的網站(zhan)，我(wo)們會(hui)持續(xu)更(geng)新。