今年(nian)(nian)是我國首條(tiao)高(gao)鐵開通運(yun)營10周(zhou)年(nian)(nian)。10年(nian)(nian)來,中國高(gao)鐵迅猛發展,已(yi)經(jing)建成(cheng)“四縱四橫”運(yun)營網(wang)絡,“八縱八橫”規(gui)劃也在(zai)逐(zhu)步完(wan)善。截至(zhi)目前(qian),中國已(yi)開通2.5萬公里高(gao)鐵線路,占世界高(gao)鐵總量(liang)的2/3,無論是對經(jing)濟發展還是百姓生活(huo)都發揮了巨(ju)大作用。
今(jin)年(nian)是我國首條(tiao)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)開通(tong)運營10周年(nian)。10年(nian)來,中國高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)迅猛發展,已經建成“四縱四橫”運營網絡,“八(ba)縱八(ba)橫”規劃(hua)也在逐(zhu)步完(wan)善。截至目前,中國已開通(tong)2.5萬公里(li)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)線路(lu),占世界高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)總量的2/3,無論(lun)是對經濟發展還是百(bai)姓生(sheng)活都發揮了巨大作(zuo)用。
面對已經取得的(de)成就(jiu),我國高鐵(tie)(tie)并沒有停下發(fa)(fa)展的(de)腳步,在線路(lu)繼續快速建設、網絡日趨(qu)完(wan)善(shan)的(de)同時,自主核心(xin)技術占比不(bu)斷提升(sheng),智能(neng)化發(fa)(fa)展日新月異,高鐵(tie)(tie)血統(tong)更“純正”、智能(neng)化更“出眾”。
7月(yue)1日(ri),我國自主研制成功(gong)的16輛(liang)長(chang)(chang)編組(zu)(zu)(zu)“復(fu)興號”首(shou)次在(zai)京(jing)滬高(gao)鐵線上投入(ru)運行。據(ju)介紹(shao),長(chang)(chang)編組(zu)(zu)(zu)“復(fu)興號”動車組(zu)(zu)(zu)適(shi)應中國高(gao)速(su)鐵路運營環境(jing)和(he)條件,滿足長(chang)(chang)距離、長(chang)(chang)時間(jian)、連續(xu)高(gao)速(su)運行等需求,在(zai)8輛(liang)編組(zu)(zu)(zu)基(ji)礎上研制成功(gong)的新型車組(zu)(zu)(zu),總長(chang)(chang)度超過(guo)415米,總定員1193人,可滿足時速(su)350公里運營要求。
"復興號”中國標(biao)準動車組的(de)誕生和運(yun)營,標(biao)志著中國高鐵邁(mai)出了(le)“從追趕到(dao)領跑”的(de)關鍵一步,我國鐵路技術裝備(bei)制造迎來(lai)了(le)一個新的(de)時代(dai)。
“身體”強壯,“大腦”也要跟上。今年(nian)3月份(fen)以來,中(zhong)國(guo)鐵(tie)路總公司(si)在北京至(zhi)沈陽高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)遼寧段全面啟動(dong)“高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路智能(neng)(neng)關(guan)鍵技(ji)術綜合試驗”,推進中(zhong)國(guo)智能(neng)(neng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)。這也是我國(guo)首次試驗智能(neng)(neng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie),包括自主化列控(kong)、自動(dong)駕駛、智能(neng)(neng)變(bian)電所等關(guan)鍵技(ji)術項目(mu)。目(mu)前(qian),綜合試驗已取得階段性(xing)成果。這些成果將用于北京至(zhi)張(zhang)家口高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)、北京至(zhi)雄安新區城際鐵(tie)路的智能(neng)(neng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)。
中國(guo)鐵(tie)路總公司(si)副(fu)總經理(li)王同軍(jun)介紹,目前鐵(tie)路部門正在研(yan)發(fa)基于CR400BF型動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)技(ji)術平(ping)臺的(de)智能(neng)升(sheng)級,研(yan)制工作(zuo)狀態自感(gan)知、運行故障自診斷、導向安全自決策的(de)“復興號(hao)”智能(neng)型動(dong)(dong)(dong)車(che)組(zu)。同時,將(jiang)采用(yong)基于空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力學性能(neng)的(de)頭型創(chuang)新設計,實現(xian)北斗衛星(xing)導航系統(tong)應用(yong),完善大坡道起動(dong)(dong)(dong)性能(neng)和動(dong)(dong)(dong)力電池(chi)系統(tong),全面掌(zhang)握時速350公里自動(dong)(dong)(dong)駕駛技(ji)術,進一步改善高(gao)速列(lie)車(che)振動(dong)(dong)(dong)、噪音等指標,形(xing)成(cheng)復興號(hao)系列(lie)產品。