近幾年，在(zai)物(wu)聯(lian)網、大數(shu)據(ju)和云計算等(deng)技(ji)術的(de)支持下，有關部門通(tong)(tong)(tong)過對(dui)城市交通(tong)(tong)(tong)數(shu)據(ju)進行采(cai)集、存(cun)儲、統計和分析等(deng)，大力推進城市交通(tong)(tong)(tong)一體化(hua)，先后采(cai)取了多種措施(shi)來為人(ren)們的(de)出(chu)行提供更(geng)多便利(li)。在(zai)此過程中，交管部門也與企業展開(kai)了積(ji)極合作。

開展(zhan)長期性(xing)、綜(zong)合性(xing)的(de)大(da)數據(ju)深度合作，為國(guo)家(jia)綜(zong)合交通(tong)運(yun)輸發展(zhan)戰略(lve)與交通(tong)運(yun)輸經濟發展(zhan)服(fu)務，這(zhe)一舉措表(biao)明大(da)數據(ju)在交通(tong)建設中的(de)確起著不可忽(hu)視的(de)作用(yong)，其在交通(tong)領域的(de)應(ying)用(yong)價值正得(de)到業內人士的(de)認可。

利用大數(shu)(shu)據技術，結合高(gao)清監(jian)控視頻、卡(ka)口數(shu)(shu)據、線圈微采(cai)集波數(shu)(shu)據等，再輔以(yi)(yi)智能(neng)研判(pan)，交通管理(li)人員基本(ben)可以(yi)(yi)合理(li)調控紅綠燈的時長，提升單一路口的通行效率(lv)。

與此同時(shi)(shi)，通(tong)(tong)過對交通(tong)(tong)信息、交通(tong)(tong)環境及(ji)(ji)路(lu)況數據進(jin)行采集，交通(tong)(tong)管(guan)理(li)部(bu)門能夠及(ji)(ji)時(shi)(shi)獲取路(lu)況信息，從(cong)而及(ji)(ji)時(shi)(shi)的處理(li)道路(lu)的安(an)全(quan)隱患，并進(jin)一步保障(zhang)車輛的安(an)全(quan)出行。值(zhi)得注意的是，對事故(gu)車輛、違章違停車輛進(jin)行信息采集后，交通(tong)(tong)管(guan)理(li)部(bu)門可(ke)以更好(hao)地指導交通(tong)(tong)，提(ti)升監管(guan)效率(lv)。