鐵路部門圍(wei)繞(rao)山西、陜西、內蒙西部、新疆等煤(mei)炭(tan)主產區(qu)，充(chong)分發(fa)揮大(da)秦(qin)(qin)、唐(tang)呼(hu)(hu)、瓦日、侯月、寧西和蘭渝等線路煤(mei)炭(tan)外運(yun)(yun)主通道能力(li)，組織開(kai)行(xing)(xing)萬(wan)噸重載(zai)列(lie)(lie)車(che)(che)，全面增強西煤(mei)東運(yun)(yun)、北(bei)煤(mei)南運(yun)(yun)能力(li)。2018年以來，唐(tang)呼(hu)(hu)、瓦日線首次開(kai)行(xing)(xing)萬(wan)噸重載(zai)列(lie)(lie)車(che)(che)，大(da)秦(qin)(qin)、唐(tang)呼(hu)(hu)、瓦日線全年運(yun)(yun)量分別同比增長(chang)4.3％、491.6％、75.6％。

鐵路部門把集裝箱運(yun)輸(shu)(shu)作為鐵路貨(huo)運(yun)增量(liang)行動的(de)重要著力點和貨(huo)運(yun)增量(liang)的(de)重要增長點，全面提升(sheng)多式聯運(yun)的(de)效率和質(zhi)量(liang)；加快(kuai)推進商品汽(qi)(qi)車物流基地和物流作業(ye)點建設(she)，提高商品汽(qi)(qi)車鐵路運(yun)輸(shu)(shu)比(bi)(bi)例(li)；采取(qu)開行冷(leng)鏈班列(lie)、組織整列(lie)運(yun)輸(shu)(shu)等方式，成功打(da)造一(yi)批冷(leng)鏈運(yun)輸(shu)(shu)線(xian)路。2018年，鐵路集裝箱、商品汽(qi)(qi)車、冷(leng)鏈運(yun)輸(shu)(shu)分別同比(bi)(bi)增長33.4％、25.1％、52.3％。

2018年沿(yan)海主要港(gang)(gang)口疏(shu)(shu)港(gang)(gang)礦(kuang)石(shi)運(yun)量完(wan)成3.11億噸，同比增長(chang)11.2％，曹妃甸港(gang)(gang)、黃驊港(gang)(gang)疏(shu)(shu)港(gang)(gang)礦(kuang)石(shi)鐵路運(yun)量分別同比增長(chang)352.4％、65.2％。

鐵路(lu)部(bu)門認真貫徹(che)落實(shi)中(zhong)(zhong)央(yang)關(guan)于“一帶(dai)一路(lu)”建設部(bu)署要求，不斷提升中(zhong)(zhong)歐班列開(kai)行品質(zhi)。