鐵路部門圍繞山西、陜西、內蒙西部、新疆等(deng)煤(mei)炭主產(chan)區，充分發揮大(da)秦、唐(tang)呼、瓦(wa)(wa)日(ri)、侯(hou)月、寧西和(he)蘭渝等(deng)線(xian)路煤(mei)炭外運(yun)主通道能力，組織開行(xing)萬噸重載列車(che)，全面增強西煤(mei)東運(yun)、北煤(mei)南運(yun)能力。2018年以來(lai)，唐(tang)呼、瓦(wa)(wa)日(ri)線(xian)首次開行(xing)萬噸重載列車(che)，大(da)秦、唐(tang)呼、瓦(wa)(wa)日(ri)線(xian)全年運(yun)量分別同比增長4.3％、491.6％、75.6％。

鐵(tie)路(lu)(lu)部門把集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)輸作(zuo)為(wei)鐵(tie)路(lu)(lu)貨運(yun)增(zeng)量行動的重要(yao)著力點和(he)貨運(yun)增(zeng)量的重要(yao)增(zeng)長(chang)點，全面提(ti)升多(duo)式(shi)聯運(yun)的效率和(he)質量；加快推進商(shang)品汽車(che)物流(liu)基(ji)地和(he)物流(liu)作(zuo)業點建(jian)設，提(ti)高商(shang)品汽車(che)鐵(tie)路(lu)(lu)運(yun)輸比(bi)例；采取開(kai)行冷鏈班列、組織整列運(yun)輸等方式(shi)，成(cheng)功打造一批冷鏈運(yun)輸線路(lu)(lu)。2018年(nian)，鐵(tie)路(lu)(lu)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)、商(shang)品汽車(che)、冷鏈運(yun)輸分別同比(bi)增(zeng)長(chang)33.4％、25.1％、52.3％。

2018年沿海(hai)主要港口(kou)疏港礦石運量完(wan)成3.11億噸，同比增(zeng)長(chang)11.2％，曹妃甸港、黃驊港疏港礦石鐵路運量分別(bie)同比增(zeng)長(chang)352.4％、65.2％。

鐵路部門(men)認真貫徹落(luo)實中央(yang)關(guan)于“一帶一路”建(jian)設部署要求(qiu)，不斷提升中歐班列開(kai)行品質。