城市交(jiao)通問題涉及(ji)方面眾多，獲得(de)交(jiao)通信息的渠道涉及(ji)各個層面。然而，各類交(jiao)通信息從采集到分析，從發布到更(geng)新，整個流(liu)程(cheng)都是(shi)由(you)交(jiao)通職能(neng)部門管控的，公(gong)眾與(yu)其他政府職能(neng)部門參與(yu)甚少。

采(cai)取(qu)開(kai)放(fang)的信息管(guan)理(li)模式，讓公(gong)眾都(dou)可作(zuo)為節點鏈接信息平臺(tai)，任意讀取(qu)或發布交通信息，這種方(fang)式并不可取(qu)。因(yin)為僅(jin)僅(jin)采(cai)用開(kai)放(fang)的、基于公(gong)有鏈模式的信息管(guan)理(li)，會帶來兩個致命的問題。

第一，難以保(bao)證公眾(zhong)上傳的交(jiao)通信息是(shi)真實(shi)準確的。區塊鏈(lian)技(ji)術的數據無法篡改性(xing)決定了節點一旦鏈(lian)接成功，發布的信息很(hen)難修改。

第二，發布的信息(xi)即(ji)使真實準確，數據透明公開可能(neng)會帶來一系列不可預測的交(jiao)通運行問(wen)題。

有(you)效利用社會公眾提供的共籌交通信息，做到(dao)既能放(fang)權給公眾，讓其參與交通管理，提高管理的靈活性，又能嚴(yan)格管控公眾發布的信息，避免不可預測性。

利用區塊(kuai)鏈的(de)(de)(de)共(gong)識過程、封裝塊(kuai)來(lai)傳(chuan)輸密(mi)(mi)鑰(yao)，然后在相同的(de)(de)(de)安全域(yu)內對(dui)車(che)輛進行重新編碼(ma)，從而充分(fen)利用區塊(kuai)鏈中數(shu)據無(wu)法篡改(gai)這一(yi)特性，保證數(shu)據的(de)(de)(de)安全。此外，選擇動(dong)態方案可(ke)以進一(yi)步減少車(che)輛交(jiao)接期間(jian)的(de)(de)(de)密(mi)(mi)鑰(yao)傳(chuan)輸時間(jian)，適應不(bu)(bu)同車(che)流量(liang)水平下的(de)(de)(de)通(tong)信場景。隨(sui)著(zhu)大數(shu)據挖掘技術、人工智能、智能感(gan)知技術和(he)互聯網通(tong)信技術的(de)(de)(de)蓬勃發展，城市交(jiao)通(tong)綜合管(guan)理不(bu)(bu)僅要繼承傳(chuan)統、規(gui)范流程，還要轉變思路、創(chuang)新發展，實現智能化、人性化、靈活有效的(de)(de)(de)多元化管(guan)理模式(shi)。