城(cheng)市交(jiao)(jiao)通問題涉(she)(she)及(ji)(ji)方面(mian)眾多，獲得交(jiao)(jiao)通信(xin)(xin)息的渠道涉(she)(she)及(ji)(ji)各個(ge)層面(mian)。然而，各類交(jiao)(jiao)通信(xin)(xin)息從(cong)采集到分析，從(cong)發(fa)布到更新，整個(ge)流程都是由交(jiao)(jiao)通職能部門(men)管控(kong)的，公眾與其他政(zheng)府職能部門(men)參與甚少。

采(cai)取開放(fang)的(de)(de)(de)信息(xi)管(guan)(guan)理(li)模式，讓公眾都(dou)可作(zuo)為(wei)節(jie)點鏈(lian)接信息(xi)平臺，任(ren)意讀取或發布(bu)交通信息(xi)，這種方(fang)式并不可取。因為(wei)僅(jin)僅(jin)采(cai)用(yong)開放(fang)的(de)(de)(de)、基于公有鏈(lian)模式的(de)(de)(de)信息(xi)管(guan)(guan)理(li)，會帶來(lai)兩個致命的(de)(de)(de)問(wen)題。

第一，難以(yi)保(bao)證公眾上(shang)傳的(de)(de)交(jiao)通信息(xi)是真實準確的(de)(de)。區塊鏈技術的(de)(de)數據無法篡(cuan)改性(xing)決定(ding)了節(jie)點一旦鏈接成功(gong)，發布的(de)(de)信息(xi)很(hen)難修改。

第(di)二，發布的(de)(de)信息即使(shi)真實準確(que)，數(shu)據透明公開可能會帶來一系列(lie)不可預測的(de)(de)交通運行問題(ti)。

有效利用(yong)社會公(gong)眾提供的共籌(chou)交通信(xin)息，做到既能放權(quan)給公(gong)眾，讓(rang)其參與交通管理，提高管理的靈活性，又(you)能嚴(yan)格管控公(gong)眾發布(bu)的信(xin)息，避(bi)免不可(ke)預(yu)測性。

利用區(qu)塊鏈的共(gong)識過程(cheng)、封裝塊來傳輸密(mi)鑰(yao)，然后在相同的安(an)(an)全域內對(dui)車輛進行重(zhong)新(xin)編碼，從而充(chong)分利用區(qu)塊鏈中數據無法篡改這一特性，保證數據的安(an)(an)全。此外(wai)，選(xuan)擇動(dong)態方案可以進一步(bu)減少車輛交接(jie)期間的密(mi)鑰(yao)傳輸時間，適應不(bu)同車流量水平下的通信(xin)場景(jing)。隨著大數據挖掘技(ji)(ji)術(shu)(shu)、人工智能、智能感知技(ji)(ji)術(shu)(shu)和互聯網通信(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的蓬勃(bo)發(fa)展(zhan)，城市交通綜(zong)合管理(li)不(bu)僅要繼承傳統、規范流程(cheng)，還要轉變思路(lu)、創新(xin)發(fa)展(zhan)，實現智能化(hua)(hua)、人性化(hua)(hua)、靈活有(you)效(xiao)的多元化(hua)(hua)管理(li)模式。