我們面臨的(de)難(nan)點(dian)和(he)壓力主要包括(kuo)兩點(dian)：一是超(chao)低(di)排放改(gai)造投(tou)(tou)資(zi)和(he)運維(wei)費用(yong)大。初步測(ce)算，龍鋼超(chao)低(di)排放改(gai)造需投(tou)(tou)資(zi)35億元(yuan)，因涉(she)及技術(shu)(shu)問題(ti)，這(zhe)還不(bu)是終的(de)投(tou)(tou)資(zi)。現在(zai)的(de)運維(wei)費用(yong)已達到(dao)140元(yuan)/噸，全(quan)部到(dao)位后估計會接近300元(yuan)/噸，因此，一次性投(tou)(tou)資(zi)和(he)運維(wei)的(de)壓力比較(jiao)大。二是在(zai)一些超(chao)低(di)排放項目的(de)技術(shu)(shu)選擇上還有難(nan)度，包括(kuo)新建環保設(she)施的(de)布局、超(chao)低(di)排放工程副產品資(zi)源化利(li)用(yong)的(de)技術(shu)(shu)支撐(cheng)和(he)規模化發(fa)展等問題(ti)。
我們面臨的難點和(he)壓(ya)力(li)主要包括兩點：一是超低(di)排(pai)(pai)放(fang)改造投資(zi)和(he)運維費用(yong)大。初步(bu)測算(suan)，龍鋼(gang)超低(di)排(pai)(pai)放(fang)改造需投資(zi)35億(yi)元，因涉及技(ji)術(shu)問(wen)題，這(zhe)還(huan)不是終(zhong)的投資(zi)。現在的運維費用(yong)已達到140元/噸(dun)，全(quan)部到位后估計會接(jie)近300元/噸(dun)，因此，一次性投資(zi)和(he)運維的壓(ya)力(li)比較大。二是在一些(xie)超低(di)排(pai)(pai)放(fang)項目(mu)的技(ji)術(shu)選(xuan)擇(ze)上還(huan)有難度，包括新(xin)建(jian)環保設施的布局、超低(di)排(pai)(pai)放(fang)工程副產品資(zi)源化(hua)利用(yong)的技(ji)術(shu)支撐和(he)規模化(hua)發展等問(wen)題。
面對這些(xie)困難(nan)(nan)和壓力(li)，首先是我們自身要(yao)克服困難(nan)(nan)，同時也(ye)建議生態環境部、行業協會在(zai)技術上加強指導(dao)，組(zu)織專(zhuan)家組(zu)聯合攻關。
鋼(gang)鐵行業持續(xu)提高生存(cun)能力(li)、集(ji)(ji)中(zhong)化(hua)發(fa)展，有(you)這么幾個好(hao)處：對于大集(ji)(ji)團(tuan)而言，抗風險能力(li)、良性競爭的(de)態勢更(geng)強了(le)，市(shi)場更(geng)有(you)秩序(xu)了(le)，惡性競爭的(de)傾向(xiang)少了(le)。對于經濟(ji)，鋼(gang)鐵行業“過山車式”的(de)波動現象應該有(you)所減少，有(you)利(li)于宏觀經濟(ji)的(de)高質量(liang)發(fa)展。建立大集(ji)(ji)團(tuan)有(you)利(li)于集(ji)(ji)中(zhong)力(li)量(liang)辦大事，能夠把科研(yan)人(ren)員、技術人(ren)員集(ji)(ji)中(zhong)起來，更(geng)有(you)組織、更(geng)有(you)地(di)(di)研(yan)發(fa)，有(you)利(li)于推(tui)動高質量(liang)發(fa)展和創新驅動戰略落地(di)(di)。
