新(xin)機場線全長41.36公里，其中工程(cheng)盾(dun)構(gou)段(duan)(duan)長約(yue)16.15公里，超過全長的(de)三(san)分之一。長度2.78公里的(de)新(xin)機場線04標(biao)段(duan)(duan)，北起磁(ci)各莊站，南至高架段(duan)(duan)，是第一個實(shi)現(xian)盾(dun)構(gou)單線貫通(tong)(tong)的(de)標(biao)段(duan)(duan)，上午又(you)成為全線第一個實(shi)現(xian)“雙線”貫通(tong)(tong)即(ji)“洞(dong)通(tong)(tong)”的(de)標(biao)段(duan)(duan)，比計劃(hua)工期提前了28天。

"由(you)于新機場線設計，時(shi)速達160公(gong)里，區別于以往(wang)城市(shi)地鐵，我們采用了直徑(jing)更大的8.8米(mi)盾構機。”新機場線04標項目負(fu)責人張新全介紹，這是直徑(jing)8.8米(mi)的“大塊頭”，在新機場線中使用。受施工環(huan)境限(xian)制， 盾構機在行(xing)進過(guo)程中沒有設檢修井(jing)，且(qie)不能(neng)更換刀盤，一次就得(de)掘(jue)進2.78公(gong)里，施工難度不小(xiao)。“盾構機斷面大也意味著更多的工程量(liang)(liang)，盾構機每前進1米(mi)，就要挖出來64立方米(mi)的土，相當于四五卡(ka)車的量(liang)(liang)。”

磁各莊站將(jiang)與規(gui)劃S6線(xian)換乘(cheng)(cheng)。新機場北航站樓則將(jiang)與包(bao)括(kuo)廊涿(zhuo)城(cheng)際(ji)、京雄城(cheng)際(ji)在內(nei)的(de)兩條(tiao)國鐵以及包(bao)括(kuo)規(gui)劃S6線(xian)、規(gui)劃機場預留(liu)線(xian)在內(nei)的(de)三條(tiao)城(cheng)市(shi)鐵路實現換乘(cheng)(cheng)。遠期規(gui)劃中，新機場線(xian)還將(jiang)在草橋站向北延伸至麗澤商務(wu)區，在麗澤商務(wu)區設置航空(kong)服務(wu)樓，與建設中的(de)地鐵14號線(xian)、16號線(xian)實現換乘(cheng)(cheng)。

在(zai)車(che)(che)輛設(she)計(ji)上，新(xin)(xin)機(ji)場(chang)線(xian)列(lie)車(che)(che)車(che)(che)廂長度仿照地鐵A型車(che)(che)，同時借(jie)鑒高速動車(che)(che)組的座椅設(she)計(ji)模(mo)式(shi)，采取七(qi)節客(ke)車(che)(che)加一節行(xing)李車(che)(che)的編組形式(shi)，全(quan)列(lie)定員448人，客(ke)車(che)(che)內設(she)全(quan)座席和(he)大件行(xing)李置物架等設(she)施，方便攜帶行(xing)李的旅客(ke)乘坐。新(xin)(xin)機(ji)場(chang)線(xian)線(xian)路全(quan)長41.36公里，設(she)有(you)新(xin)(xin)機(ji)場(chang)北航站(zhan)(zhan)樓、磁各莊和(he)草橋三(san)站(zhan)(zhan)。三(san)座車(che)(che)站(zhan)(zhan)均將建成(cheng)綜合(he)交通樞紐，其中(zhong)，草橋站(zhan)(zhan)將實現(xian)4線(xian)換乘，包括既有(you)10號(hao)線(xian)、正在(zai)施工的新(xin)(xin)機(ji)場(chang)線(xian)、19號(hao)線(xian)以及規(gui)劃(hua)中(zhong)的11號(hao)線(xian)。