近(jin)年來我國鐵路(lu)發展(zhan)迅速，一直是基建(jian)投資(zi)(zi)擴張(zhang)主要著力點， 鐵路(lu)每年完(wan)成固定資(zi)(zi)產投資(zi)(zi)均超過8000億(yi)元，2018年計劃完(wan)成投資(zi)(zi)7320億(yi)元。

目前今(jin)年計(ji)劃新(xin)開(kai)工項(xiang)(xiang)目已批復(fu)23個，投(tou)資規模4033億(yi)元(yuan)(yuan)；加快推(tui)進在建(jian)重點(dian)項(xiang)(xiang)目，鐵路開(kai)通新(xin)線960公里(li)，其(qi)中(zhong)高鐵911公里(li)，渝(yu)貴、江(jiang)湛、昆(kun)楚大等(deng)重點(dian)工程項(xiang)(xiang)目順利開(kai)通運營；積(ji)極推(tui)進鐵水聯運和港(gang)口集(ji)疏運體系(xi)建(jian)設。1月(yue)至8月(yue)，鐵路完成投(tou)資4612億(yi)元(yuan)(yuan)，為(wei)年度計(ji)劃的(de)63%，完成進度同比提高6.2個百分點(dian)，其(qi)中(zhong)國家鐵路完成4385億(yi)元(yuan)(yuan)。

區(qu)域鐵路(lu)網(wang)密度(du)與經濟發達地區(qu)差異較大；同(tong)時對標全(quan)球鐵路(lu)建(jian)設數據,我國中西(xi)部甚至經濟發達的東部地區(qu)人均鐵路(lu)網(wang)密度(du)仍處于(yu)較低或一般狀態，后續仍有(you)較大的提升空間。