一般來講,以下(xia)十個路徑方向(xiang)(xiang)是(shi)中國工業從制造(zao)邁(mai)向(xiang)(xiang)智造(zao)的必經(jing)之路,只不(bu)過對于(yu)不(bu)同(tong)(tong)的行業和不(bu)同(tong)(tong)的企(qi)業來說,由于(yu)市場需(xu)求(qiu)模(mo)式不(bu)同(tong)(tong)、產品工藝(yi)不(bu)同(tong)(tong)、管理基礎(chu)不(bu)同(tong)(tong)等(deng),側重點有所不(bu)同(tong)(tong)而已,但總能從中找出幾條(tiao)通往(wang)智能制造(zao)的可行之路。 精益化(hua) 精益生(sheng)產,*早就是(shi)面向(xiang)(xiang)多(duo)品種小批量(liang)的個性化(hua)需(xu)求(qiu)而設計的,其(qi)兩(liang)大支柱(zhu)就是(shi)“準時化(hua)”與“智能自動化(hua)”。
一(yi)般來講(jiang),以下十個路徑方向是中國工業從制(zhi)造邁(mai)向智(zhi)造的必(bi)經之路,只不(bu)(bu)過對于不(bu)(bu)同(tong)的行(xing)(xing)業和不(bu)(bu)同(tong)的企業來說,由于市場需求(qiu)模(mo)式(shi)不(bu)(bu)同(tong)、產品(pin)工藝不(bu)(bu)同(tong)、管理基礎不(bu)(bu)同(tong)等,側重點有所不(bu)(bu)同(tong)而已(yi),但(dan)總能從中找(zhao)出幾條通往智(zhi)能制(zhi)造的可(ke)行(xing)(xing)之路。
精益化
精益生產,*早(zao)就是(shi)面(mian)向多品(pin)種小批量的(de)(de)個性(xing)化(hua)需求而(er)設計的(de)(de),其兩大支柱就是(shi)“準時化(hua)”與“智能自動化(hua)”。
至(zhi)今為(wei)止,精(jing)益(yi)已經(jing)演變為(wei)一種(zhong)涉及(ji)營(ying)銷、研發、供(gong)應(ying)鏈(lian)、生產、流程乃至(zhi)創業的(de)(de)全價值鏈(lian)的(de)(de)精(jing)益(yi)管理(li)理(li)念和方法(fa)(fa),帶動了(le)產業的(de)(de)轉型,從制造業到服務業,她所追求的(de)(de)“創造價值消除浪費”的(de)(de)思想、方法(fa)(fa)和工具生產資源的(de)(de)優化配置,獲得質量、效率和反(fan)應(ying)速度的(de)(de)快速提(ti)升。
遺憾的是(shi),精益在(zai)中國(guo)(guo)的很多(duo)(duo)企(qi)業中并(bing)未(wei)得到有(you)效實施,大(da)多(duo)(duo)因為(wei)(wei)急功(gong)近(jin)利以及缺乏導入經驗(yan)方法(fa)(fa)等,無法(fa)(fa)堅持下來半途而廢。在(zai)電子行(xing)業,中國(guo)(guo)企(qi)業的平均庫存周轉時間為(wei)(wei)51天(tian),而美國(guo)(guo)則為(wei)(wei)8天(tian);在(zai)紡織服裝(zhuang)行(xing)業,中國(guo)(guo)企(qi)業的平均庫存周轉時間為(wei)(wei)120天(tian)。也就是(shi)說(shuo),即使利潤率相同的情(qing)況,報率也會低(di)。
智(zhi)能制造不可能建立在(zai)這種(zhong)低(di)效的(de)生產(chan)模(mo)式之上(shang),精(jing)益是要(yao)(yao)走的(de)*步,而且是投資回報高(gao)的(de)一(yi)條路徑。因為精(jing)益幾(ji)乎不需要(yao)(yao)企業做(zuo)出額外的(de)投資,只是在(zai)現有基礎上(shang)重新配置生產(chan)資源就可以獲得超(chao)出想象的(de)回報。
精益的成(cheng)功實施(shi)并不難,關鍵在于領(ling)導的決心與管理層觀(guan)念的轉變(bian)。
標準化
標準化是自動化的(de)基礎(chu),也(ye)是智能制(zhi)造的(de)前提(ti)。
國內(nei)企業感嘆(tan)汽車行(xing)業的(de)自(zi)動(dong)化(hua)程度之高,為何汽車這(zhe)么(me)復雜的(de)產(chan)品(pin)(pin)都可以,而家電這(zhe)種簡單產(chan)品(pin)(pin)卻不行(xing),一個重要原因就(jiu)是標準化(hua)。
汽車(che)(che)行業普遍采取的共用(yong)平(ping)臺、通(tong)用(yong)零(ling)部(bu)(bu)件等(deng)策略(lve)降低(di)了產(chan)品成本。通(tong)過將原來的根據整車(che)(che)進行零(ling)部(bu)(bu)件生產(chan)改為根據零(ling)部(bu)(bu)件進行整車(che)(che)生產(chan)的方(fang)法(fa),也就是說標準化的零(ling)部(bu)(bu)件實現批量生產(chan),成功降低(di)成本。
國內企(qi)業不重視或者沒有(you)意識到(dao)標準化(hua)(hua)的重要性。比如簡單的螺絲、包裝紙箱就(jiu)有(you)幾十(shi)上百種規格,庫(ku)存和(he)零部(bu)件成本就(jiu)高(gao)。從研(yan)發設計開始完全沒有(you)控制,開發一個(ge)(ge)新產品(pin)或者換了一個(ge)(ge)人,就(jiu)隨意地增加新的零部(bu)件,缺乏一個(ge)(ge)標準化(hua)(hua)的流程以及產品(pin)數(shu)據庫(ku)。
標(biao)準化當然也還包(bao)括標(biao)準化的作業(ye)(ye)流(liu)程和作業(ye)(ye)方式,有了(le)標(biao)準化,自動(dong)(dong)化才能(neng)據此開發出來(lai),比如自動(dong)(dong)焊接,自動(dong)(dong)裝配(pei),假(jia)設(she)零部件千變萬化,作業(ye)(ye)方式也不固定,自動(dong)(dong)化將(jiang)很難實現(xian),即(ji)使實現(xian)成本也很高(gao)。