中歐（武漢）班列(lie)(lie)合計(ji)(ji)發(fa)運(yun)252列(lie)(lie)，計(ji)(ji)22506TEU（標準箱）。其中，去程(cheng)89列(lie)(lie)，計(ji)(ji)7918TEU，回程(cheng)163列(lie)(lie)，計(ji)(ji)14588TEU，發(fa)運(yun)量同比增(zeng)長28.9%。出口貨(huo)源主要包(bao)括(kuo)：整(zheng)車(che)及(ji)零配(pei)件(jian)(jian)、光伏(fu)產品(pin)、電(dian)子(zi)產品(pin)、服(fu)裝等；進口產品(pin)包(bao)括(kuo)木材、電(dian)梯零部件(jian)(jian)、汽車(che)零部件(jian)(jian)，銅帶、模具、鋼板材、超級跑車(che)、飛機及(ji)配(pei)件(jian)(jian)等。

圍繞服務(wu)“一帶一路(lu)”建設，以發展(zhan)國際鐵路(lu)物流(liu)和推進(jin)政府(fu)間合(he)作(zuo)項目為重點(dian)，鐵路(lu)部門不斷(duan)完(wan)善國際運輸合(he)作(zuo)和協調機制(zhi)，強化(hua)中歐班(ban)列(lie)(lie)開行(xing)組織。中國鐵路(lu)總公(gong)司公(gong)布的數(shu)據(ju)顯示，上半年，中歐班(ban)列(lie)(lie)開行(xing)2497列(lie)(lie)，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長69％；其中，回(hui)程班(ban)列(lie)(lie)1014列(lie)(lie)、同(tong)比(bi)(bi)(bi)增長100％，占去程班(ban)列(lie)(lie)比(bi)(bi)(bi)例達68％，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增加(jia)16個百(bai)分點(dian)。

同(tong)時，鐵路部門推進路港(gang)基礎設(she)施(shi)和信息管理無縫(feng)銜接，推動了集裝箱(xiang)海鐵聯運快速增長(chang)；落實(shi)長(chang)江經濟帶(dai)發展戰略(lve)，持續(xu)加大沿江集裝箱(xiang)班(ban)列開(kai)行組織力度，沿江班(ban)列開(kai)行規模和質量顯著提高。上半年(nian)，集裝箱(xiang)運量同(tong)比增長(chang)44.5％。積極(ji)發展商品汽車、冷鏈物流，上半年(nian)同(tong)比增長(chang)分別(bie)為28.2％和32.2％。

根據國家調整交通運(yun)輸(shu)結構(gou)、提高(gao)綜合運(yun)輸(shu)效率的要求(qiu)，減(jian)(jian)少(shao)公(gong)路(lu)運(yun)輸(shu)量(liang)，增加鐵路(lu)運(yun)輸(shu)量(liang)，減(jian)(jian)少(shao)公(gong)路(lu)特別是大宗產品公(gong)路(lu)貨(huo)運(yun)量(liang)，提高(gao)沿(yan)海港口集裝(zhuang)箱鐵路(lu)集疏港比是未(wei)來貨(huo)運(yun)的發展方向。