無軌(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路貨(huo)場以港口(kou)(kou)為基點，打(da)造鐵(tie)(tie)(tie)水聯運(yun)(yun)(yun)(yun)交通(tong)樞紐的鐵(tie)(tie)(tie)路、港口(kou)(kou)轉運(yun)(yun)(yun)(yun)中心，暢(chang)通(tong)了(le)由鐵(tie)(tie)(tie)路到(dao)港口(kou)(kou)再到(dao)客戶的雙向運(yun)(yun)(yun)(yun)輸渠道，推動(dong)了(le)鐵(tie)(tie)(tie)路、水運(yun)(yun)(yun)(yun)聯合，強化鐵(tie)(tie)(tie)路、港口(kou)(kou)一(yi)(yi)體化運(yun)(yun)(yun)(yun)作和(he)融合發(fa)展，進(jin)一(yi)(yi)步(bu)實現了(le)鐵(tie)(tie)(tie)水聯運(yun)(yun)(yun)(yun)無縫(feng)銜(xian)接(jie)(jie)。同時(shi)，這種新的鐵(tie)(tie)(tie)水聯運(yun)(yun)(yun)(yun)模式使(shi)客戶運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)更加方(fang)便，縮(suo)短(duan)了(le)公路貨(huo)車接(jie)(jie)駁里程(cheng)，降(jiang)低了(le)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸污(wu)染和(he)物流成(cheng)本(ben)。
?????? 將(jiang)鐵(tie)路(lu)貨場的(de)集裝箱(xiang)業(ye)務(wu)前(qian)移至(zhi)港(gang)(gang)口(kou)，并在港(gang)(gang)口(kou)設置集裝箱(xiang)堆場，實現(xian)鐵(tie)路(lu)與(yu)水(shui)運(yun)空箱(xiang)資源共(gong)享，使客(ke)戶可(ke)以(yi)直接(jie)在最近的(de)港(gang)(gang)口(kou)辦理鐵(tie)路(lu)集裝箱(xiang)運(yun)輸(shu)業(ye)務(wu)，開啟了(le)延伸(shen)、融合、便捷、經濟、綠色的(de)集裝箱(xiang)鐵(tie)水(shui)聯運(yun)新模(mo)式，實現(xian)鐵(tie)路(lu)、水(shui)運(yun)、公路(lu)、物流企業(ye)、生產企業(ye)的(de)互聯、互通(tong)、共(gong)享、共(gong)贏(ying)。
?????? 傳統的鐵(tie)水聯運僅(jin)是兩種運輸方式的物(wu)理連接，鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)沒有(you)港(gang)口(kou)功(gong)能，港(gang)口(kou)也沒有(you)鐵(tie)路(lu)貨(huo)場(chang)功(gong)能，集裝箱無法實現共享(xiang)，雙(shuang)方的運輸優勢并未得到(dao)充分發揮。
?????? "無(wu)軌鐵路貨(huo)場(chang)物流網新模式打(da)破了傳統多(duo)式聯運(yun)(yun)的運(yun)(yun)輸(shu)壁壘，實現了人員、業務和運(yun)(yun)輸(shu)裝備的高(gao)度(du)融合，延伸拓(tuo)展鐵水雙方的貨(huo)運(yun)(yun)業務。
?????? "我(wo)們主要辦理(li)鐵(tie)路集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)服務(wu)(wu)，通(tong)過我(wo)們的(de)服務(wu)(wu)，實現鐵(tie)路集(ji)裝(zhuang)箱運輸(shu)業務(wu)(wu)咨詢、集(ji)裝(zhuang)箱需求提(ti)報、安檢(jian)查危、檢(jian)斤驗貨(huo)、裝(zhuang)載檢(jian)查、提(ti)箱還箱等業務(wu)(wu)在(zai)港口一(yi)次辦理(li)。對客戶而(er)言，在(zai)這里(li)發貨(huo)，與(yu)在(zai)鐵(tie)路貨(huo)場(chang)發貨(huo)是一(yi)樣(yang)的(de)。”
