國慶過(guo)后，東南沿海(hai)地區用戶似(si)乎還沉浸(jin)在節(jie)日氣氛(fen)中，煤(mei)炭需求(qiu)延續(xu)了國慶時(shi)的低迷態勢；到港(gang)拉煤(mei)船舶稀少，秦皇島港(gang)下錨船甚至(zhi)降至(zhi)8艘。節(jie)后，市場(chang)繼續(xu)保持低迷，加(jia)之大秦線恢(hui)復(fu)正常運(yun)輸，促使處于(yu)僵持狀(zhuang)態的市場(chang)交易被打破。

伴隨(sui)著上(shang)游(you)煤(mei)(mei)炭(tan)供應增加，鐵路加快發運，部分貿易商開始松動，按照指數小幅(fu)下浮進行報價；而港(gang)(gang)口調出量持續(xu)減少，環渤(bo)海各港(gang)(gang)口庫存繼續(xu)增加，港(gang)(gang)口市(shi)場煤(mei)(mei)價格開始出現下跌。筆者(zhe)分析，此輪(lun)煤(mei)(mei)價下行是暫時的，跌幅(fu)也非常有限(xian)，后(hou)續(xu)市(shi)場將逐漸(jian)趨好。

首(shou)先，隨著東北(bei)和內(nei)蒙等地天氣降溫(wen)，取暖(nuan)負荷增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，帶動煤(mei)(mei)炭需求提高，拉動坑口價格上漲(zhang)，促使(shi)港口價格得(de)到支撐。其次，臨近冬(dong)季，煤(mei)(mei)礦生產(chan)和鐵路發運將相應增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)北(bei)方電廠的(de)供(gong)應量，而流(liu)向環渤海港口煤(mei)(mei)炭將有(you)所減少(shao)，能緩(huan)解市場供(gong)大于求局面(mian)。再次，隨著11月份的(de)臨近，我國北(bei)方全面(mian)進入取暖(nuan)期，煤(mei)(mei)炭需求大幅(fu)增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)；而華東地區氣溫(wen)下降，民用(yong)電也將出(chu)現增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，電廠耗煤(mei)(mei)量有(you)望增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)。第四，南(nan)方工業(ye)企業(ye)開(kai)工率增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，工業(ye)用(yong)電恢復(fu)，電廠耗煤(mei)(mei)數量將有(you)所增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)。第五(wu)，以及水泥(ni)、建材等行業(ye)的(de)復(fu)工復(fu)產(chan)，拉運市場煤(mei)(mei)數量將增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，拉動煤(mei)(mei)價出(chu)現反彈。

預(yu)計環渤海港(gang)口發熱量5500大卡市場(chang)動力煤跌至580-585元/噸(dun)之(zhi)后，會出現止跌企(qi)穩，并在10月(yue)下(xia)旬，出現上(shang)漲(zhang)。而本月(yue)底的(de)煤價上(shang)漲(zhang)，漲(zhang)幅范圍，主要取決(jue)于國家控制進口煤的(de)嚴厲程度，以(yi)及(ji)南方水(shui)泥(ni)等行(xing)業的(de)需求情況。