24日(ri)上(shang)午9時，在武(wu)九鐵(tie)路北環線跨(kua)和平大道鐵(tie)路橋上(shang)，伴隨著機(ji)器(qi)的轟鳴聲(sheng)，鋼(gang)軌(gui)上(shang)火花四濺，一段12.5米長的鐵(tie)軌(gui)被切割下(xia)來，這意味著備受市民關注(zhu)的武(wu)九鐵(tie)路北環線搬遷工程(cheng)正(zheng)式啟動。

鐵軌分段(duan)切割 兩段(duan)12.5米長(chang)鐵軌比汽車還重

武九鐵(tie)路北(bei)環線(xian)跨和平(ping)大(da)道鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)也叫(jiao)三(san)角路鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)。該橋(qiao)(qiao)修建于1990年，橋(qiao)(qiao)長81.46米，寬10.8米，凈空高4.9米，有6個(ge)橋(qiao)(qiao)洞，與和平(ping)大(da)道斜交。

24日上(shang)午8時許(xu)，記者(zhe)來(lai)到施工現(xian)場，看到施工人員正(zheng)在檢查機械設(she)備，為拆除(chu)鐵路做著最后準備。橋(qiao)下，和平(ping)大(da)道(dao)已單幅打圍。記者(zhe)注意到，不少市民來(lai)到鐵路橋(qiao)附近，遠(yuan)遠(yuan)望著即將(jiang)被切割的鐵軌(gui)。市民孫先生(sheng)告(gao)訴記者(zhe)，他從小在這段(duan)鐵路邊(bian)長大(da)，10年(nian)前才(cai)搬去徐(xu)東，24日是特意來(lai)跟武九(jiu)鐵路北環線“告(gao)別”。

9時(shi)，施工人員(yuan)推著兩臺軌道(dao)切(qie)割機(ji)對準鐵(tie)軌，啟(qi)動機(ji)器，高轉速(su)砂輪盤轟鳴(ming)著切(qie)入(ru)鐵(tie)軌，頓(dun)時(shi)火花(hua)四濺。不(bu)到5分鐘，一(yi)段(duan)(duan)鐵(tie)軌就(jiu)“離開”了(le)軌道(dao)。中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)武九(jiu)北綜合管廊指揮部負責人王保州介紹，鐵(tie)軌是一(yi)段(duan)(duan)段(duan)(duan)焊接上(shang)去(qu)的，每12.5米一(yi)段(duan)(duan)。因此，也要一(yi)段(duan)(duan)段(duan)(duan)地(di)(di)將(jiang)其切(qie)割，將(jiang)這些鐵(tie)軌從地(di)(di)面固定的枕石上(shang)取下。

"從北(bei)環(huan)線拆下的(de)鐵(tie)(tie)軌(gui)不(bu)會被(bei)廢(fei)棄。”市城投(tou)(tou)集(ji)團(tuan)鐵(tie)(tie)投(tou)(tou)公司相(xiang)關(guan)負責(ze)人介紹，廢(fei)棄鐵(tie)(tie)軌(gui)不(bu)好處置(zhi)，因此想把(ba)拆除的(de)鐵(tie)(tie)軌(gui)全部(bu)利用起(qi)來，這(zhe)也讓百年(nian)鐵(tie)(tie)路(lu)文化基因得以(yi)傳承。

他透露，除了在(zai)武(wu)昌生(sheng)態(tai)文化(hua)長廊鋪設展示(shi)，還會(hui)用這些鐵軌(gui)在(zai)長廊沿線(xian)做(zuo)一些小(xiao)品(pin)、景觀，有的還會(hui)擺在(zai)鐵路(lu)博物館中。具體方案目前正在(zai)籌(chou)劃中。

全(quan)線(xian)將于(yu)2020年完(wan)成搬遷騰退

武九鐵路北環線的前(qian)身是1918年(nian)通(tong)車(che)的粵漢鐵路，后修建于上世紀50年(nian)代。該(gai)鐵路段從(cong)南至(zhi)北經過(guo)武昌(chang)、沙湖、武昌(chang)北、八大家4個車(che)站，終點至(zhi)青山楠姆廟，長18.4公里。此(ci)前(qian)，主要(yao)承擔客運功能(neng)，武漢開往(wang)鄂州、黃石(shi)方向的列車(che)都要(yao)從(cong)此(ci)經過(guo)。