1、煤炭(tan)運輸

隨著沿海(hai)地區氣(qi)溫(wen)(wen)不(bu)(bu)斷升高，電(dian)(dian)煤(mei)消費的(de)旺(wang)季(ji)(ji)——“迎(ying)峰度夏(xia)”正式來臨，受(shou)(shou)此影(ying)響，電(dian)(dian)廠(chang)日耗(hao)(hao)不(bu)(bu)斷增加(jia)(jia)，在(zai)市(shi)場(chang)(chang)(chang)旺(wang)季(ji)(ji)的(de)帶動下，7月下旬，煤(mei)炭海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)價格加(jia)(jia)速(su)上(shang)(shang)漲，迎(ying)來拉運(yun)(yun)(yun)(yun)高潮。本(ben)月初，在(zai)經歷(li)了一(yi)番運(yun)(yun)(yun)(yun)價“狂歡”之(zhi)后，市(shi)場(chang)(chang)(chang)回(hui)歸理性，運(yun)(yun)(yun)(yun)價應聲回(hui)落。主要原因(yin)有(you)：一(yi)、今年夏(xia)季(ji)(ji)高溫(wen)(wen)天氣(qi)較(jiao)往年來的(de)稍晚，加(jia)(jia)上(shang)(shang)電(dian)(dian)廠(chang)和用煤(mei)企業(ye)(ye)今年普遍(bian)(bian)采取高庫存策略，提前囤煤(mei)，因(yin)此，煤(mei)耗(hao)(hao)量(liang)(liang)上(shang)(shang)漲對(dui)電(dian)(dian)廠(chang)庫存的(de)影(ying)響基本(ben)可以通過長協拉運(yun)(yun)(yun)(yun)進行(xing)補充，并(bing)未能激(ji)發(fa)更多的(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)采購需求(qiu)(qiu)；二、非煤(mei)貨種采購需求(qiu)(qiu)開始萎縮，特別是海(hai)砂(sha)市(shi)場(chang)(chang)(chang)，在(zai)經歷(li)了新一(yi)輪(lun)的(de)嚴(yan)查之(zhi)后，出貨量(liang)(liang)明(ming)顯減(jian)少，運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)(li)富余較(jiao)多，沿海(hai)煤(mei)炭運(yun)(yun)(yun)(yun)輸市(shi)場(chang)(chang)(chang)“旺(wang)季(ji)(ji)不(bu)(bu)旺(wang)”特征(zheng)明(ming)顯。月中，受(shou)(shou)臺(tai)風影(ying)響，環渤海(hai)各(ge)港(gang)(gang)均(jun)出現不(bu)(bu)同程度封(feng)航(hang)現象(xiang)，錨地船舶壓港(gang)(gang)較(jiao)為嚴(yan)重。同時，伴隨降雨，北方(fang)港(gang)(gang)口堆場(chang)(chang)(chang)煤(mei)炭淋水(shui)，煤(mei)質受(shou)(shou)損，銷(xiao)售受(shou)(shou)限，環渤海(hai)七(qi)港(gang)(gang)庫存快速(su)上(shang)(shang)漲。運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)(li)方(fang)面，外(wai)(wai)貿(mao)市(shi)場(chang)(chang)(chang)持續向好，內外(wai)(wai)貿(mao)兼營(ying)船普遍(bian)(bian)逗留外(wai)(wai)貿(mao)航(hang)線，加(jia)(jia)上(shang)(shang)臺(tai)風影(ying)響下，北方(fang)及南方(fang)港(gang)(gang)口積壓船舶較(jiao)多，大量(liang)(liang)運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)(li)尚未釋放(fang)，周轉效率減(jian)慢(man)，導(dao)致(zhi)市(shi)場(chang)(chang)(chang)運(yun)(yun)(yun)(yun)力(li)(li)富余較(jiao)少，適期(qi)船舶難尋(xun)，船東挺價，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸價格大幅(fu)上(shang)(shang)漲。縱(zong)觀8月，雖(sui)然受(shou)(shou)外(wai)(wai)貿(mao)市(shi)場(chang)(chang)(chang)、臺(tai)風等(deng)因(yin)素支(zhi)撐，市(shi)場(chang)(chang)(chang)部分時間(jian)段迎(ying)來階(jie)段性上(shang)(shang)漲行(xing)情(qing)，但需求(qiu)(qiu)層(ceng)面的(de)低迷(mi)使得沿海(hai)煤(mei)炭運(yun)(yun)(yun)(yun)輸市(shi)場(chang)(chang)(chang)明(ming)顯不(bu)(bu)如之(zhi)前兩年。工業(ye)(ye)用電(dian)(dian)不(bu)(bu)佳(jia)以及今年夏(xia)季(ji)(ji)氣(qi)溫(wen)(wen)普遍(bian)(bian)不(bu)(bu)高限制了用電(dian)(dian)需求(qiu)(qiu)，電(dian)(dian)廠(chang)日耗(hao)(hao)煤(mei)量(liang)(liang)較(jiao)往年同期(qi)跌幅(fu)明(ming)顯，加(jia)(jia)之(zhi)存煤(mei)量(liang)(liang)持續高位，運(yun)(yun)(yun)(yun)輸需求(qiu)(qiu)難以釋放(fang)。

8月(yue)30日，上(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)運(yun)交(jiao)(jiao)易所發(fa)布(bu)的煤(mei)炭貨種運(yun)價(jia)(jia)指數報(bao)收1100.08點(dian)，較(jiao)上(shang)(shang)月(yue)末上(shang)(shang)漲(zhang)5.6%。上(shang)(shang)海(hai)(hai)航(hang)運(yun)交(jiao)(jiao)易所發(fa)布(bu)的中(zhong)國沿海(hai)(hai)煤(mei)炭運(yun)價(jia)(jia)指數（CBCFI）中(zhong)，秦皇(huang)島至(zhi)上(shang)(shang)海(hai)(hai)（4-5萬(wan)dwt）航(hang)線(xian)市場運(yun)價(jia)(jia)為29.3元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)，較(jiao)上(shang)(shang)月(yue)末上(shang)(shang)漲(zhang)2.1元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)；秦皇(huang)島港至(zhi)張家港（4-5萬(wan)dwt）航(hang)線(xian)市場運(yun)價(jia)(jia)為31.7元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)，較(jiao)上(shang)(shang)月(yue)末上(shang)(shang)漲(zhang)2.2元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)；秦皇(huang)島至(zhi)南京（3-4萬(wan)dwt）航(hang)線(xian)市場運(yun)價(jia)(jia)為37.8元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)，較(jiao)上(shang)(shang)月(yue)末上(shang)(shang)漲(zhang)2.6元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)。華南航(hang)線(xian)，秦皇(huang)島港至(zhi)廣州（6-7萬(wan)dwt）航(hang)線(xian)市場運(yun)價(jia)(jia)為38.2元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)，較(jiao)上(shang)(shang)月(yue)末上(shang)(shang)漲(zhang)3.7元(yuan)/噸(dun)(dun)(dun)。

2、金屬礦(kuang)石運輸

從(cong)8月開始(shi)，以鐵(tie)礦(kuang)石為主的(de)主要原料(liao)品種(zhong)價格跌幅(fu)較大。上(shang)半年(nian)(nian)漲(zhang)幅(fu)接(jie)近80%的(de)鐵(tie)礦(kuang)石出現(xian)連續大幅(fu)度(du)的(de)下(xia)跌。受此(ci)影響，目前(qian)(qian)鋼材(cai)(cai)的(de)供(gong)需(xu)(xu)已經(jing)恢復(fu)至均衡甚至略有(you)(you)過剩，鋼材(cai)(cai)已經(jing)難(nan)以享受前(qian)(qian)兩年(nian)(nian)的(de)高利潤溢價，成本端的(de)塌(ta)陷(xian)對鋼材(cai)(cai)價格有(you)(you)直接(jie)的(de)向下(xia)帶動作用，下(xia)游(you)鋼廠檢修(xiu)增(zeng)多，限產力度(du)進一步加(jia)強，高爐(lu)產能利用率以及電(dian)爐(lu)產能利用率環比(bi)均有(you)(you)所下(xia)行，鐵(tie)礦(kuang)石需(xu)(xu)求(qiu)承(cheng)受程(cheng)度(du)的(de)沖擊，金屬(shu)礦(kuang)石運(yun)輸市場(chang)運(yun)價小幅(fu)波動。8月30日，金屬(shu)礦(kuang)石貨種(zhong)運(yun)價指數報收996.88點(dian)，較上(shang)月末上(shang)漲(zhang)2.7%。

3、糧食運輸(shu)

雖然國家出臺(tai)了財政、金融和(he)土(tu)地等(deng)多項扶持(chi)(chi)政策，重點(dian)支(zhi)持(chi)(chi)種豬(zhu)場、規模養(yang)殖場恢(hui)復和(he)擴大產(chan)能(neng)，但當前(qian)形勢(shi)下生豬(zhu)養(yang)殖面臨(lin)成活率和(he)小豬(zhu)缺乏、價(jia)(jia)格高(gao)等(deng)方面的現實問題，恢(hui)復較為(wei)(wei)困(kun)難(nan)，豬(zhu)飼料玉米需(xu)求(qiu)恢(hui)復依(yi)然不可期(qi)(qi)。與此同時，深加工擴產(chan)及“南豬(zhu)北養(yang)”持(chi)(chi)續推進，東(dong)北主產(chan)區(qu)腹地糧(liang)源(yuan)消化增加、外運(yun)量(liang)減少，沿海糧(liang)食運(yun)輸需(xu)求(qiu)依(yi)舊較為(wei)(wei)低迷。不過(guo)由于前(qian)期(qi)(qi)煤炭運(yun)價(jia)(jia)上漲(zhang)，糧(liang)食運(yun)費有(you)所上調(diao)。8月(yue)30日，糧(liang)食貨種運(yun)價(jia)(jia)指數報收898.77點(dian)，較上月(yue)末(mo)上漲(zhang)8.9%。

4、原油(you)及(ji)成品油(you)運輸

本(ben)月(yue)，沿海成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)品油運(yun)(yun)輸市場運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)出現較(jiao)大幅度上(shang)(shang)漲(zhang)，主(zhu)要是因為(wei)中(zhong)石油8月(yue)調(diao)(diao)價(jia)(jia)(jia)，據悉，中(zhong)石油為(wei)完成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)(shang)游(you)疏通煉廠和下游(you)保(bao)供任(ren)務，在8月(yue)全面調(diao)(diao)整航次租船(chuan)運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)，使(shi)得(de)配送(song)價(jia)(jia)(jia)格(ge)上(shang)(shang)漲(zhang)。受其影響(xiang)，各船(chuan)公司的(de)市場運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)也發(fa)生上(shang)(shang)調(diao)(diao)。此外(wai)，目前成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)品油零售價(jia)(jia)(jia)存有價(jia)(jia)(jia)差，利潤引(yin)導下，貿易商(shang)操作積(ji)極，造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)下游(you)庫(ku)存普遍高位(wei)，船(chuan)舶積(ji)壓情況嚴重。面對高企的(de)運(yun)(yun)輸需求以及船(chuan)舶持(chi)續(xu)緊張(zhang)的(de)局面，沿海成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)品油運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)繼(ji)續(xu)上(shang)(shang)漲(zhang)。8月(yue)30日，上(shang)(shang)海航運(yun)(yun)交易所發(fa)布的(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)品油貨種運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)指數為(wei)1471.09點，較(jiao)上(shang)(shang)月(yue)末(mo)上(shang)(shang)漲(zhang)8.7%；原油貨種運(yun)(yun)價(jia)(jia)(jia)指數為(wei)1557.48點，與(yu)上(shang)(shang)月(yue)末(mo)持(chi)平(ping)。