1.2米混凝土軌枕產品介紹

混凝土軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學。別看軌枕的模樣單調劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可 以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。

1.2米混凝土軌枕特點

使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。比如，英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。所以，在不穩固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，最好不采用。

1.2米混凝土軌枕間距

軌(gui)枕的間距(ju)(ju)應根據運量、行車速(su)度及道床類型等條件決定。間距(ju)(ju)較(jiao)小時(shi)，路(lu)基、道床、鋼軌(gui)以(yi)及軌(gui)枕本身所受作(zuo)用(yong)力(li)均(jun)小，但間距(ju)(ju)過(guo)小則增加(jia)工程費(fei)用(yong)，且影響道床的搗固作(zuo)業。軌(gui)枕間距(ju)(ju)一(yi)般為52～62厘米。中國鐵路(lu)一(yi)般以(yi)每公里鋪設(she)軌(gui)枕的根數間接(jie)顯示軌(gui)枕間距(ju)(ju)。

1.2米混凝土軌枕實物圖