平板(ban)型網殼構件(jian)產(chan)品(pin)介(jie)紹(shao)

軟巖巷道支護一(yi)直是影響我國煤(mei)炭(tan)工業(ye)生(sheng)產建設(she)進一(yi)步發展的關鍵技術問題之一(yi)。深礦井(jing)地(di)壓強(qiang)度高，在采動影響及沖擊地(di)壓條件(jian)下，地(di)層控(kong)制尤(you)為困難，因而支撐系統越(yue)來越(yue)強(qiang)化，如29U型鋼支架(jia)(jia)需(xu)減小架(jia)(jia)距，增強聯系桿，甚至(zhi)要(yao)使用U36型鋼(gang)；錨網(wang)噴支(zhi)(zhi)護(hu)要用型鋼(gang)拱架加(jia)固，或者與錨索、圍巖注漿(jiang)等進(jin)行聯合(he)支(zhi)(zhi)護(hu)；這(zhe)樣雖(sui)能達(da)到一定的支(zhi)(zhi)護(hu)效果，但支(zhi)(zhi)護(hu)費用很高。因(yin)此(ci)，中煤(mei)集團(tuan)設計制造出(chu)一種新型平(ping)板(ban)型網(wang)殼構件，這(zhe)種平(ping)板(ban)型網(wang)殼構件的主要支(zhi)(zhi)護(hu)特征概(gai)括(kuo)為：“邊(bian)(bian)掘邊(bian)(bian)支，邊(bian)(bian)支邊(bian)(bian)讓，先柔后剛(gang)，剛(gang)度足夠(gou)，工序簡單，價格低廉”。

平板(ban)型網殼構件(jian)護巷特征(zheng)

1、“邊(bian)掘(jue)邊(bian)支”，及時支(zhi)護。

平板型網殼(ke)構件壁(bi)后充填可(ke)用矸(gan)石、灰(hui)包(bao)、混凝土預制板等充填，使網架與(yu)巷(xiang)道輪(lun)廓迅速密(mi)貼，邊掘邊支，及(ji)時支護，這樣一方(fang)面可(ke)使支架的支護阻(zu)力得以(yi)及(ji)時發揮，使圍巖得以(yi)及(ji)時補強而在三向應(ying)力狀(zhuang)態下工作(zuo)；另(ling)一方(fang)面起到緩壓(ya)、均壓(ya)的作(zuo)用，使支架沿巷(xiang)道周(zhou)邊受力趨(qu)于(yu)均勻(yun)，處于(yu)良好的工作(zuo)狀(zhuang)態。

2、平板型網殼(ke)構件具有足夠的“剛度(du)”。

3、“柔讓適度(du)”且“先柔(rou)后(hou)剛” 。

平板(ban)型網殼構件的(de)(de)(de)受力(li)具(ju)有較(jiao)復雜(za)的(de)(de)(de)成分：巖(yan)(yan)體的(de)(de)(de)擴(kuo)容、蠕變、長時強度的(de)(de)(de)降低、破碎巖(yan)(yan)體粘結系數值的(de)(de)(de)下降等，這一(yi)切(qie)均表(biao)現為(wei)巖(yan)(yan)體的(de)(de)(de)宏(hong)觀(guan)位移(yi)，任(ren)何剛(gang)性(xing)支(zhi)架(jia)想完(wan)全阻止位移(yi)都將置(zhi)自(zi)身于不利(li)的(de)(de)(de)境(jing)地(di)。因此(ci)，巷道(dao)的(de)(de)(de)穩定最終(zhong)要通過支(zhi)架(jia)、圍(wei)巖(yan)(yan)的(de)(de)(de)共同(tong)作用(yong)來完(wan)成。網殼支(zhi)架(jia)在承受較(jiao)大地(di)應力(li)的(de)(de)(de)同(tong)時，反作用(yong)于圍(wei)巖(yan)(yan)，使圍(wei)巖(yan)(yan)收斂(lian)(lian)成為(wei)在支(zhi)護控(kong)制(zhi)下的(de)(de)(de)收斂(lian)(lian)，通過支(zhi)架(jia)的(de)(de)(de)邊支(zhi)邊讓，破碎的(de)(de)(de)巖(yan)(yan)體不斷地(di)收斂(lian)(lian)壓密(mi)，形(xing)成一(yi)個穩定的(de)(de)(de)承載(zai)圈，與支(zhi)架(jia)共同(tong)承擔地(di)應力(li)的(de)(de)(de)作用(yong)。

平板型(xing)網殼構件(jian)的(de)可縮性來自于兩個方面：

(1)支架與(yu)圍巖接觸(chu)的鋼筋網架本身具有一定的可縮性(xing)；

(2)網(wang)殼支架片與片之間連接處的(de)木墊板。

平板型網(wang)殼構件(jian)工程(cheng)應用分析

(1)用(yong)傳統的(de)金屬支架或鋼(gang)筋(jin)拱架作為(wei)混凝土噴層(ceng)(ceng)的(de)加(jia)強肋，噴層(ceng)(ceng)內部(bu)產生較大的(de)彎矩，需重(zhong)點加(jia)強；采用(yong)半剛性(xing)鋼(gang)筋(jin)網殼(ke)不(bu)僅提高了(le)噴層(ceng)(ceng)承載(zai)能力(li)，而且消除了(le)噴層(ceng)(ceng)中的(de)彎曲內力(li)。

(2)平(ping)板型網殼構件(jian)變被動(dong)支(zhi)護(hu)為主動(dong)支(zhi)護(hu)，在(zai)具有(you)(you)較大支(zhi)護(hu)阻(zu)力的同(tong)時又(you)具有(you)(you)良(liang)好的可縮(suo)性，而支(zhi)架結構具有(you)(you)“先柔后剛”的特性(xing)，符合軟(ruan)巖支護的基本(ben)思(si)想。

(3)通過現場對鋼筋應變、巷道圍巖位移及收斂的量測，可知網殼錨噴支護結構(gou)與圍巖相互作(zuo)用(yong)(yong)的整體(ti)性好(hao)，能夠延(yan)長圍巖的自穩時間，有利于充分發揮圍巖自身(shen)的作(zuo)用(yong)(yong)。

(4)使(shi)用(yong)平板型網殼構件表明，該新技(ji)術施工安全(quan)、工藝可行，做(zuo)到了一次支護成功，從根本上改變了某些巷(xiang)道需(xu)要不斷維修或返修的狀況。

(5)平板型(xing)(xing)網殼(ke)構件(jian)的成功應用為(wei)軟巖支護(hu)提(ti)供了成功的經驗。該新(xin)型(xing)(xing)支護(hu)結(jie)構設(she)計合理，整體性(xing)強，具有抵抗(kang)巷道大變形的能力，與(yu)重(zhong)型(xing)(xing)U鋼支(zhi)架(jia)相比，可節(jie)約鋼材40%，降低支架直接成本(ben)30%左右(you)，因(yin)而可在高應(ying)力(li)軟巖巷道支護中大(da)力(li)推廣和應(ying)用。

平板型(xing)網殼構件實物圖(tu)