刮(gua)板(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)中部(bu)槽(cao)(cao)(cao)是刮(gua)板(ban)(ban)(ban)輸送機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)身，由中板(ban)(ban)(ban)和(he)槽(cao)(cao)(cao)幫(bang)剛等組成，上槽(cao)(cao)(cao)運(yun)(yun)煤下槽(cao)(cao)(cao)供(gong)刮(gua)板(ban)(ban)(ban)鏈(lian)返(fan)程用。傳(chuan)統刮(gua)板(ban)(ban)(ban)機(ji)(ji)中部(bu)槽(cao)(cao)(cao)的(de)(de)中板(ban)(ban)(ban)對接(jie)后表(biao)面的(de)(de)平面度(du)有較大誤差，增大了(le)刮(gua)板(ban)(ban)(ban)運(yun)(yun)行阻(zu)力，加速了(le)中板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)非正常磨(mo)損(sun)。我(wo)單位生(sheng)產的(de)(de)刮(gua)板(ban)(ban)(ban)輸送機(ji)(ji)耐磨(mo)中部(bu)槽(cao)(cao)(cao)和(he)普通型的(de)(de)相比，其使(shi)用壽命平均延長了(le)2-3倍(bei)，大幅度(du)減少了(le)返(fan)修(xiu)工(gong)作(zuo)量，顯(xian)著提高了(le)煤礦經(jing)濟效益。
刮板(ban)(ban)(ban)機(ji)中部槽是刮板(ban)(ban)(ban)輸送機(ji)的(de)機(ji)身，由中板(ban)(ban)(ban)和槽幫(bang)剛等組成，上(shang)槽運煤下槽供刮板(ban)(ban)(ban)鏈返程用(yong)。傳統刮板(ban)(ban)(ban)機(ji)中部槽的(de)中板(ban)(ban)(ban)對接后表面(mian)的(de)平面(mian)度有較大誤差，增(zeng)大了(le)(le)刮板(ban)(ban)(ban)運行阻力，加速了(le)(le)中板(ban)(ban)(ban)的(de)非正常磨損。我單位(wei)生產(chan)的(de)刮板(ban)(ban)(ban)輸送機(ji)耐磨中部槽和普通型的(de)相比，其使用(yong)壽命平均延長了(le)(le)2-3倍(bei)，大幅度減少了返修工作量(liang)，顯著提高了煤礦經濟效益。
1. 抗(kang)沖擊力高(gao)于中板 16Mn 鋼板，不開裂，不剝(bo)落(luo)。
2. 平均硬(ying)度為(wei) HRC60-70 ，為(wei)中(zhong)板的三倍(bei)以上。
3. 摩擦系數比中板降低 50% 。
4. 耐(nai)酸耐(nai)堿耐(nai)鹽水腐(fu)蝕性是 16Mn 鋼板的10 倍(bei)以上。
5. 按照刮板(ban)運行方式經計算合理布局，使(shi)運行阻力(li)和(he)噪音降至很低(di)。
6. 槽(cao)經熔覆處理后，整體強(qiang)度增強(qiang)，受力后不容易發生(sheng)變(bian)形
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