起(qi)(qi)撥(bo)道(dao)機克(ke)服了原來手(shou)提式小液壓起(qi)(qi)撥(bo)道(dao)器撥(bo)道(dao)力和(he)撥(bo)道(dao)量小，操(cao)作(zuo)者的(de)(de)勞動強度(du)大，作(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)低，作(zuo)業(ye)質量難以(yi)保證等不足；在不需或不便于大型搗固車作(zuo)業(ye)的(de)(de)場合，發(fa)揮了重(zhong)要的(de)(de)作(zuo)用。可(ke)自(zi)動控制起(qi)(qi)道(dao)、撥(bo)道(dao)量，大大提高鐵道(dao)線路的(de)(de)水平、高低、方向抄平與(yu)定(ding)向的(de)(de)效(xiao)率(lv)和(he)精度(du)，特別適合線路的(de)(de)大、中修，新建、改道(dao)工(gong)程(cheng)施工(gong)。
起撥道(dao)(dao)機克(ke)服了(le)原來手提式(shi)小液壓(ya)起撥道(dao)(dao)器撥道(dao)(dao)力和(he)撥道(dao)(dao)量小，操(cao)作者的(de)勞動強(qiang)度大，作業效率低(di)，作業質量難(nan)以保證(zheng)等(deng)不(bu)(bu)足；在不(bu)(bu)需或(huo)不(bu)(bu)便于大型搗固車作業的(de)場合，發揮了(le)重(zhong)要(yao)的(de)作用。可自動控制起道(dao)(dao)、撥道(dao)(dao)量，大大提高鐵(tie)道(dao)(dao)線路的(de)水平、高低(di)、方向(xiang)抄平與定(ding)向(xiang)的(de)效率和(he)精度，特別(bie)適合線路的(de)大、中修，新(xin)建、改道(dao)(dao)工(gong)程施(shi)工(gong)。
(1)測量(liang)與(yu)控制系統采用充電電池供電，測量(liang)時不(bu)啟動汽(qi)油(you)機(ji)，有效地避免了機(ji)器振動對(dui)測量(liang)誤差(cha)的影(ying)響。
(2)測量完成后由計算機系統根據測量值與標準值進行決策，發出動(dong)作指(zhi)令，控(kong)制(zhi)精確(que)。
(3)起撥道(dao)均采(cai)用(yong)雙(shuang)油缸，起撥道(dao)力大和(he)起撥道(dao)量大，平穩。
(4)勾軌時采用抱軌的方式(shi)，起(qi)撥道(dao)時不打滑，安全可靠(kao)。
(5)勾(gou)(gou)軌(gui)油缸通過楔形塊抵緊軌(gui)鉤滾輪，在(zai)撥道時軌(gui)鉤所受作用(yong)力通過楔形塊直接(jie)作用(yong)于(yu)機架上(shang)，從而避免了(le)勾(gou)(gou)軌(gui)油缸受力，減小了(le)對勾(gou)(gou)軌(gui)油缸的損壞。
(6)收(shou)放油(you)缸(gang)油(you)路(lu)安(an)裝溢流閥，有效地減輕抬道(dao)現象。
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