對稱道岔產品介紹

對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

對稱道岔產品組成

道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌 過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

對稱道岔使用經驗分享

大家可能已經發現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通 道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

對稱道岔故障及處理方法

1、了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2、登記道岔停用設。

3、判(pan)斷是(shi)(shi)道(dao)岔(cha)(cha)室(shi)內(nei)還是(shi)(shi)室(shi)外(wai)的(de)原(yuan)因①如果(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)單動(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)，在(zai)操(cao)動(dong)(dong)(dong)(dong)時控制(zhi)臺(tai)(tai)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流表有指示，說明(ming)(ming)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)已(yi)送至(zhi)到道(dao)岔(cha)(cha)。如果(guo)(guo)(guo)這時道(dao)岔(cha)(cha)不能(neng)操(cao)到規定位(wei)置(zhi)，是(shi)(shi)室(shi)外(wai)原(yuan)因。在(zai)操(cao)動(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)時，如果(guo)(guo)(guo)控制(zhi)臺(tai)(tai)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流表沒(mei)有指示，首先到機械室(shi)的(de)室(shi)外(wai)分線盤(pan)測量(liang)(liang)該道(dao)岔(cha)(cha)有沒(mei)有電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)，如果(guo)(guo)(guo)有電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)說明(ming)(ming)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)已(yi)送出(chu)，是(shi)(shi)室(shi)外(wai)故(gu)(gu)障(zhang)。②如果(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)雙動(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)，在(zai)操(cao)動(dong)(dong)(dong)(dong)時控制(zhi)臺(tai)(tai)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)流表動(dong)(dong)(dong)(dong)一下就不動(dong)(dong)(dong)(dong)了，說明(ming)(ming)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)已(yi)送到了一動(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)，故(gu)(gu)障(zhang)出(chu)在(zai)一動(dong)(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)以后(hou)，是(shi)(shi)室(shi)外(wai)故(gu)(gu)障(zhang)。③如果(guo)(guo)(guo)道(dao)岔(cha)(cha)定、反位(wei)都能(neng)操(cao)動(dong)(dong)(dong)(dong)，就是(shi)(shi)沒(mei)有表示。用萬(wan)用表交(jiao)流250v檔，在(zai)分線盤(pan)測量(liang)(liang)X1(或X2）與X3間有無交(jiao)流110V左右電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)，如果(guo)(guo)(guo)有電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)，則(ze)是(shi)(shi)室(shi)外(wai)故(gu)(gu)障(zhang)，否則(ze)是(shi)(shi)室(shi)內(nei)故(gu)(gu)障(zhang)。

對稱道岔實物圖