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對稱道岔

對稱道(dao)(dao)岔(cha)是(shi)我國煤礦(kuang)(kuang)窄軌鐵路道(dao)(dao)岔(cha)的(de)(de)(de)一種類型,是(shi)窄軌道(dao)(dao)鐵路線(xian)路連接(jie)的(de)(de)(de)基(ji)本設備。對稱道(dao)(dao)岔(cha)標準化、系(xi)列化對煤礦(kuang)(kuang)或其他礦(kuang)(kuang)山的(de)(de)(de)設計、建設和生產也是(shi)非常(chang)重要的(de)(de)(de)。

對稱道岔

-產品詳情

對稱道岔產品介紹

對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型,是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速,具有嚴格的制造、驗收標準,其軌型、軌距、轉轍角度系列化,適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

對稱道岔產品組成

道岔是個大家族,常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌 過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

對稱道岔使用經驗分享

大家可能已經發現,車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時,有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此,它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此,這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對開行高速列車十分不利。解決道岔有害空間的根本之道,當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時,活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開,這樣一來,普通 道岔的有害空間就不存在了。實踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩,過岔速度限制較小,因而特別適合運量大,需要開行高速列車的線路使用。既然有單開道岔,就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔(復式交分道岔)等。道岔各有其代號,比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的,它實際上代表了轍叉角(α)的余切值,也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值,即N=cotα=FE/AE,N就是道岔號。顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大,導曲線半徑也越大,列車側線通過道岔時就越平穩,允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號數越大,道岔越長,造價自然就高,占地也要多得多。因此,采用什么號數的道岔要因地制宜,因線而異,不可一概而論。

對稱道岔故障及處理方法

1、了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現象,然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2、登記道岔停用設。

3、判斷是道(dao)岔(cha)(cha)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)還是室(shi)(shi)(shi)(shi)外的(de)(de)原因(yin)(yin)①如(ru)果(guo)是單(dan)動(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha),在操(cao)(cao)動(dong)(dong)時(shi)控(kong)制(zhi)臺的(de)(de)電(dian)(dian)流表有指(zhi)示,說(shuo)(shuo)明動(dong)(dong)作(zuo)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)電(dian)(dian)已送至(zhi)到道(dao)岔(cha)(cha)。如(ru)果(guo)這(zhe)時(shi)道(dao)岔(cha)(cha)不(bu)能(neng)操(cao)(cao)到規定(ding)位置,是室(shi)(shi)(shi)(shi)外原因(yin)(yin)。在操(cao)(cao)動(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)時(shi),如(ru)果(guo)控(kong)制(zhi)臺的(de)(de)電(dian)(dian)流表沒有指(zhi)示,首(shou)先到機械室(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)室(shi)(shi)(shi)(shi)外分(fen)線盤測量該道(dao)岔(cha)(cha)有沒有電(dian)(dian)壓(ya),如(ru)果(guo)有電(dian)(dian)壓(ya)說(shuo)(shuo)明動(dong)(dong)作(zuo)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)電(dian)(dian)已送出,是室(shi)(shi)(shi)(shi)外故(gu)(gu)障。②如(ru)果(guo)是雙動(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha),在操(cao)(cao)動(dong)(dong)時(shi)控(kong)制(zhi)臺的(de)(de)電(dian)(dian)流表動(dong)(dong)一下就不(bu)動(dong)(dong)了,說(shuo)(shuo)明動(dong)(dong)作(zuo)道(dao)岔(cha)(cha)的(de)(de)電(dian)(dian)已送到了一動(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha),故(gu)(gu)障出在一動(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)以(yi)后,是室(shi)(shi)(shi)(shi)外故(gu)(gu)障。③如(ru)果(guo)道(dao)岔(cha)(cha)定(ding)、反位都(dou)能(neng)操(cao)(cao)動(dong)(dong),就是沒有表示。用萬用表交(jiao)流250v檔,在分(fen)線盤測量X1(或X2)與X3間有無交(jiao)流110V左右電(dian)(dian)壓(ya),如(ru)果(guo)有電(dian)(dian)壓(ya),則是室(shi)(shi)(shi)(shi)外故(gu)(gu)障,否(fou)則是室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)故(gu)(gu)障。

對稱道岔實物圖

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