對稱道岔產品介紹

對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

對稱道岔產品組成

道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時，操縱轉轍機械使尖軌移動位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關閉了A股道，機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌 過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

對稱道岔使用經驗分享

大家可能已經發現，車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動。當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通 道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。既然有單開道岔，就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔（復式交分道岔）等。道岔各有其代號，比如9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個代號可不是隨便排列的，它實際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。顯而易見，轍叉角α越小，N值就越大，導曲線半徑也越大，列車側線通過道岔時就越平穩，允許過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號數越大，道岔越長，造價自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號數的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

對稱道岔故障及處理方法

1、了解道岔故障情況首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。
2、登記道岔停用設。

3、判(pan)斷是(shi)(shi)(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)室(shi)(shi)(shi)內還是(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)外(wai)的(de)(de)(de)原因(yin)①如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)單動(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，在(zai)操動(dong)(dong)(dong)時(shi)控(kong)制臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)電(dian)流(liu)表(biao)有指(zhi)示(shi)，說明動(dong)(dong)(dong)作道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)電(dian)已(yi)送(song)至到道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)。如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)這時(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)不(bu)能操到規定(ding)位(wei)置(zhi)，是(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)外(wai)原因(yin)。在(zai)操動(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)時(shi)，如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)控(kong)制臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)電(dian)流(liu)表(biao)沒有指(zhi)示(shi)，首先到機械室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)室(shi)(shi)(shi)外(wai)分線(xian)盤測量(liang)該道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)有沒有電(dian)壓，如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)有電(dian)壓說明動(dong)(dong)(dong)作道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)電(dian)已(yi)送(song)出，是(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)外(wai)故(gu)障。②如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)雙動(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，在(zai)操動(dong)(dong)(dong)時(shi)控(kong)制臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)電(dian)流(liu)表(biao)動(dong)(dong)(dong)一(yi)下就(jiu)(jiu)不(bu)動(dong)(dong)(dong)了，說明動(dong)(dong)(dong)作道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)電(dian)已(yi)送(song)到了一(yi)動(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，故(gu)障出在(zai)一(yi)動(dong)(dong)(dong)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)以后，是(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)外(wai)故(gu)障。③如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)定(ding)、反(fan)位(wei)都能操動(dong)(dong)(dong)，就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)沒有表(biao)示(shi)。用(yong)萬(wan)用(yong)表(biao)交流(liu)250v檔(dang)，在(zai)分線(xian)盤測量(liang)X1(或X2）與X3間有無(wu)交流(liu)110V左右電(dian)壓，如(ru)果(guo)(guo)(guo)(guo)有電(dian)壓，則是(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)外(wai)故(gu)障，否(fou)則是(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)(shi)內故(gu)障。

對稱道岔實物圖