礦(kuang)用(yong)雙(shuang)速絞車為隔(ge)爆(bao)型絞車,主要供煤(mei)(mei)礦(kuang)井(jing)下(xia)有煤(mei)(mei)塵或爆(bao)炸性氣體的(de)環境下(xia)采煤(mei)(mei)工(gong)作(zuo)面(mian)液壓支架(jia)的(de)推移,掉向(xiang)和搬(ban)運,礦(kuang)山在傾角小于30度(du)的(de)工(gong)作(zuo)面(mian)或巷道提升和下(xia)方重物,具有兩(liang)種(zhong)速度(du),兩(liang)種(zhong)牽引力。
礦(kuang)用雙速絞車為(wei)隔爆(bao)型絞車,主要供煤礦井下(xia)有煤塵或(huo)爆炸(zha)性氣體的(de)環境下(xia)采煤工作(zuo)面(mian)液壓支架的(de)推移,掉向和搬運,礦山在傾角小于30度的(de)工作(zuo)面(mian)或(huo)巷(xiang)道提(ti)升和下(xia)方重物,具有兩種速度,兩種牽引力。
礦(kuang)用雙速絞車主要用于井下采煤(mei)工作面,綜采設備及各類(lei)機(ji)電設備的搬遷等輔助運輸工作(zuo),以及井下采掘(jue)工作(zuo)面(mian),進(jin)底(di)車場,上山下山,煤(mei)礦(kuang)地面(mian)等處(chu)的礦(kuang)車調度,物料運輸工作(zuo),還可用于回(hui)(hui)采工作(zuo)面(mian)的回(hui)(hui)柱放頂。
1.采用“雙軸多級(ji)”傳動(dong)特點，實現了大的(de)傳動(dong)比。
2.采用(yong)“齒-聯(lian)”傳動(dong)系統的(de)傳動(dong)原理，不(bu)但實現(xian)了慢、快(kuai)兩個速(su)(su)度(du)，并(bing)實現(xian)了快(kuai)、慢速(su)(su)的(de)大速(su)(su)比，很(hen)好(hao)地實現(xian)了快(kuai)、慢速(su)(su)礦(kuang)用(yong)絞(jiao)車的(de)一體化。
3.采用(yong)“長條形(xing)對稱(cheng)”結(jie)構，實現了結(jie)構緊湊、外形(xing)美觀實用(yong)，適合于煤(mei)礦(kuang)井下(xia)狹窄(zhai)空間的(de)作業，也很方(fang)便地進行(xing)不(bu)同(tong)工作地點的(de)自移。
4.傳動(dong)效(xiao)率高(gao)、工作效(xiao)率高(gao)、容繩量大(da)、節能。
5.操(cao)作簡單、使用(yong)方便，并具有可靠(kao)的雙閘制動。
6.結構工藝簡單，可靠(kao)，成本低。
7.使用(yong)壽命長、維(wei)護維(wei)修費用(yong)低
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