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單開道岔

道岔是把一條(tiao)(tiao)(tiao)軌道分(fen)支(zhi)為(wei)(wei)兩(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)或兩(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)以上的(de)軌道,使(shi)機(ji)車車輛(liang)由(you)一條(tiao)(tiao)(tiao)線(xian)路(lu)(lu)轉往另一條(tiao)(tiao)(tiao)線(xian)路(lu)(lu)的(de)基本(ben)設置。道岔號(hao)碼(ma)使(shi)用(yong)轍叉(cha)(cha)(cha)號(hao)來表示(shi)的(de),叉(cha)(cha)(cha)心(xin)兩(liang)邊(bian)工(gong)作邊(bian)的(de)交角,稱之為(wei)(wei)轍叉(cha)(cha)(cha)角,轍叉(cha)(cha)(cha)角的(de)余切值稱之為(wei)(wei)轍叉(cha)(cha)(cha)號(hao)數

單開道岔

-產品詳情

單開道岔產品介紹

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。
常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備,不僅影響列車運行安全,而且使用壽命也比其他設備短,現場的養護維修工作量大。
我國常用的單開道岔,其主線為直線,側線由主線向左或向右岔出,也稱左開道岔和右開道岔,其數量占各類道岔總數的90%以上。
單開道岔特點
單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動轍叉單開道岔的一種,是指轍叉個別部件可以移動,以何證列車過貧時軌線的連續,消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護軌,同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運行和平穩性,延長轍叉的使用壽命。
長期的運營實踐表明,可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養護維修工作量減少40%,大大減少了機車車輛通過時的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。

單開道岔實物圖

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