裝載機實心輪胎介紹

裝載(zai)機(ji)實心輪胎(tai)(tai)是(shi)與充(chong)(chong)氣(qi)輪胎(tai)(tai)(空心輪胎(tai)(tai))對應(ying)的(de)(de)一種輪胎(tai)(tai)。胎(tai)(tai)體是(shi)實心的(de)(de)。不用簾(lian)線作骨架，不必充(chong)(chong)氣(qi)，故不需內胎(tai)(tai)或(huo)氣(qi)密(mi)層。最早的(de)(de)輪胎(tai)(tai)就是(shi)實心輪胎(tai)(tai)。實心輪胎(tai)(tai)目前僅用于低(di)速(su)行駛(shi)的(de)(de)高負荷車輛或(huo)機(ji)械，也用于固(gu)定位置(zhi)的(de)(de)機(ji)械。

裝載機實心輪胎特點

一，優(you)良的安(an)全(quan)使用(yong)性能，有利(li)于提(ti)高工作效率

因(yin)實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體為全橡膠構成(cheng)，最大限度地保證了(le)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)耐(nai)刺(ci)穿(chuan)性，從根本(ben)上消除(chu)了(le)工(gong)業(ye)車輛在承(cheng)載運行過程中及在惡劣的(de)(de)(de)作(zuo)業(ye)環境中的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)刺(ci)穿(chuan)隱患。實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)負荷－形變量小、運行穩定性好，因(yin)其耐(nai)刺(ci)耐(nai)撕，無需充(chong)氣，避(bi)免了(le)頻繁補胎(tai)(tai)換胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)繁重勞(lao)動，可提高車輛的(de)(de)(de)使用(yong)率和工(gong)作(zuo)效率，在低速、高效運行車輛中，實(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)完全可以替代充(chong)氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)。

二、合理的(de)(de)結(jie)構(gou)設計，保證輪胎具有較好(hao)的(de)(de)使用性能(neng)

森光實心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)采用先(xian)進的(de)(de)(de)三段式(shi)結構設計，三種(zhong)膠(jiao)料分別(bie)保(bao)證(zheng)了(le)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)整(zheng)體性(xing)(xing)能(neng)(neng)。高(gao)(gao)剛性(xing)(xing)、高(gao)(gao)強度的(de)(de)(de)基部膠(jiao)及鋼(gang)環支撐，既保(bao)證(zheng)了(le)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)挺(ting)性(xing)(xing)，又確保(bao)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)與輪(lun)(lun)(lun)輞的(de)(de)(de)緊(jin)固性(xing)(xing)，根本上消(xiao)除了(le)實心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)滑圈問題；高(gao)(gao)彈性(xing)(xing)的(de)(de)(de)中間(jian)膠(jiao)，有(you)效地吸納了(le)車輛運行時產生的(de)(de)(de)震動，具有(you)舒適(shi)的(de)(de)(de)駕乘性(xing)(xing)，同時避免了(le)對(dui)車輛的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)；加(jia)厚的(de)(de)(de)胎(tai)(tai)面膠(jiao)層，保(bao)證(zheng)了(le)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)耐撕耐磨性(xing)(xing)能(neng)(neng)，提高(gao)(gao)了(le)實心(xin)(xin)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)使用壽命；另外，SenGuang叉車專用輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)合(he)理的(de)(de)(de)鼓內及CLICK結構設計，保(bao)證(zheng)了(le)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)安裝及與輪(lun)(lun)(lun)輞的(de)(de)(de)緊(jin)密配合(he)，加(jia)寬的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)斷面，提高(gao)(gao)了(le)車輛的(de)(de)(de)運行穩(wen)定性(xing)(xing)。

裝載機實心輪胎特性

低發熱性(xing)、耐切(qie)割材質組(zu)成(cheng)，在長距離、長時(shi)間操作(zuo)下，仍擁有極佳的荷(he)載(zai)能力。

低(di)壓(ya)縮(suo)變形，高恢復能力特(te)性，輪(lun)胎在高荷重狀態下(xia)，仍(reng)保有(you)(you)良(liang)(liang)好操作(zuo)性能。 良(liang)(liang)好的(de)耐高溫能力與低(di)燃性，輪(lun)胎在惡劣的(de)環(huan)境下(xia)，仍(reng)有(you)(you)良(liang)(liang)好的(de)安全(quan)性。

裝載機實心輪胎型號

15*41/2-8,4.00-8,16*6-8,5.00-8,18*7-8,200-50/10,6.00-9,6.50-10,7.00-9,21*8-9,7.00-12,23*9-10,23*10-12,7.00-15,8.15-15（28*9-15）,27*10-12,8.2512,250-15,7.50-16,8.00-16,7.50-15,8.25-15,28*12.5-15,300-15,8.25-20,7.5020,31*10-16,32*12.1-15,9.00-20,10.00-20,11.00-20,12.00-20,15-20,385/65-24,12.00-24,14.00-24,17.5-25,23.5-25

裝載機實心輪胎實物圖