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提速道岔

“提速(su)道岔(cha)”中道岔(cha)是一種常(chang)見(jian)的鐵路(lu)配件,為了滿足(zu)提速(su)的需要,研(yan)制并生(sheng)產了直向過岔(cha)最(zui)高(gao)速(su)度為160公里(li)/小(xiao)時的提速(su)道岔(cha)。

提速道岔

-產品詳情

提速道岔產品介紹

“提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件,為了滿足提速的需要,研制并生產了直向過岔最高速度為160公里/小時的提速道岔。

提速道岔的類型

提速道岔主要是12號道岔,共有兩種型式:
①整鑄轍叉式;
②可動心軌式。鋪設上道的多是可動心軌式,其全長為43.2米,尖軌長13.88米(非提速道岔為11.3米),側向過岔速度為50公里/小時。
提速道岔與非提速道岔的區別
提速道岔與非提速道岔的主要區別在于鎖閉方式和鎖閉裝置。
非提速道岔采用的是內鎖閉方式,也就是說,是在轉轍機內部進行的鎖閉。
提速道岔:根據相關規定,在時速為120公里及其以上的區段要采用外鎖閉方式的提速道岔。
目前的外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式外鎖閉兩種。

其它的(de)(de)還有,提(ti)(ti)速(su)道岔(cha)采(cai)用的(de)(de)轉轍(che)機通常為3相(xiang)交流電的(de)(de)轉轍(che)機,而非(fei)提(ti)(ti)速(su)采(cai)用的(de)(de)是ZD6系列。但(dan)也有提(ti)(ti)速(su)采(cai)用ZD6-E、J型(xing)的(de)(de)。

提速道岔實物圖

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