一(yi)坡(po)三擋產品介紹

一(yi)坡三擋是(shi)煤(mei)礦斜井(jing)提升運輸的重(zhong)要安全設備，安裝在煤(mei)礦井(jing)下(xia)斜巷內(nei)，采用位置傳感器獲取與(yu)絞車同步(bu)運行的控制信號(hao)，使擋車網(wang)處(chu)于“常閉式”防護狀態，如因斷繩、脫鉤等原因而發生跑車事故，可采用柔性緩沖器來進行有效攔截。一坡三擋滿足《煤礦安全規程》第370條(tiao)：“在傾(qing)斜井巷內必須(xu)(xu)安(an)設(she)能夠將運行(xing)中斷繩(sheng)、脫(tuo)鉤(gou)的(de)車(che)輛阻止住(zhu)的(de)跑(pao)車(che)防(fang)護裝置(zhi)”、“擋車(che)裝置(zhi)必須(xu)(xu)經常關閉，放車(che)時方準打開”、“兼作(zuo)行(xing)駛人車(che)的(de)傾(qing)斜井巷,在提升(sheng)人員時，傾斜井巷中(zhong)的擋車裝置和(he)跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住”的規定。

一坡三擋基本功(gong)能介(jie)紹

（一）位置(zhi)傳感(gan)器(qi)采集信號

根據國家安(an)標中(zhong)心有關(guan)規定，“常閉式”跑車(che)防護裝置(zhi)(zhi)應(ying)采用(yong)位置(zhi)(zhi)傳感器（接近開關、軸(zhou)(zhou)編碼器等）作為傳感元件(jian)，用(yong)于接收與提升(sheng)絞(jiao)車(che)同步運行(xing)(xing)的(de)(de)信號，根據用(yong)戶的(de)(de)實際(ji)情(qing)況，位置(zhi)(zhi)傳感器可在絞(jiao)車(che)深度(du)指示器、絞(jiao)車(che)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)、絞(jiao)車(che)滾筒等處選擇合適的(de)(de)一(yi)處進行(xing)(xing)安裝。

（二(er)）“常閉”式防護功能

在(zai)無礦車通(tong)過時，跑車防護裝置的擋車網處在(zai)“常閉”狀(zhuang)態(tai)，使整(zheng)個運(yun)(yun)輸巷(xiang)道處于(yu)封閉狀(zhuang)態(tai)，起到(dao)跑車(che)(che)(che)(che)防(fang)護作用。在有礦(kuang)車(che)(che)(che)(che)下(xia)放運(yun)(yun)行(xing)(xing)時，礦(kuang)車(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)行(xing)(xing)至距(ju)離擋車(che)(che)(che)(che)網某一設定距(ju)離的位置(zhi)，擋車(che)(che)(che)(che)網自(zi)動(dong)提起并(bing)鎖定，當礦(kuang)車(che)(che)(che)(che)上提運(yun)(yun)行(xing)(xing)時，礦(kuang)車(che)(che)(che)(che)再次(ci)經過擋車(che)(che)(che)(che)網并(bing)至同一位置(zhi)，擋車(che)(che)(che)(che)網自(zi)動(dong)落下(xia)，再次(ci)進入(ru)“常閉”狀(zhuang)態(tai)。

（三(san)）“緩沖(chong)”式攔截功(gong)能

當發生(sheng)跑車(che)(che)現象時，礦車(che)(che)撞及攔(lan)車(che)(che)網，擋車(che)(che)網隨車(che)(che)下(xia)行(xing)，緩(huan)沖(chong)吸(xi)能器(qi)將(jiang)礦車(che)(che)具有的動能逐漸轉化成緩(huan)沖(chong)機構的熱(re)能，使礦車(che)(che)減速(su)以至(zhi)最后(hou)停下(xia)來(lai)，實現緩(huan)沖(chong)攔(lan)截(jie)，將(jiang)礦車(che)(che)的損傷程度降(jiang)到最低。

（四）自身(shen)故障自動監測功能(neng)

跑車防護裝置(zhi)的(de)(de)電控系統(tong)設(she)置(zhi)了多處(chu)故障檢測回路(lu)(lu)，對于機(ji)(ji)械方面(mian)可能(neng)出現(xian)的(de)(de)故障，以(yi)及電氣方面(mian)的(de)(de)故障，均可做(zuo)到實(shi)時監控，并在發(fa)現(xian)故障后立即(ji)觸發(fa)報警電路(lu)(lu)和(he)故障代碼信號，通知絞車操作人員(yuan)立即(ji)停車進行排查。根據(ju)用(yong)戶的(de)(de)要求(qiu)，可將一些緊急(ji)(ji)情況的(de)(de)報警電路(lu)(lu)與提升機(ji)(ji)回路(lu)(lu)實(shi)現(xian)閉鎖(suo)，出現(xian)緊急(ji)(ji)情況時，提升機(ji)(ji)實(shi)現(xian)自動(dong)緊急(ji)(ji)制動(dong)。

（五）故障(zhang)信息液晶屏漢字(zi)顯示(shi)功能(neng)

如(ru)電控系統采(cai)用PLC控制(zhi)，故(gu)障檢(jian)(jian)測(ce)回路檢(jian)(jian)測(ce)到設備故(gu)障后，將以故(gu)障代碼(ma)的形(xing)式在數碼(ma)顯(xian)示屏(ping)上有效顯(xian)示，采(cai)用(yong)繼電器(qi)控制(zhi)時，故(gu)障將采(cai)用(yong)LED報警(jing)顯(xian)示。

（六）運行狀態顯示及(ji)聲光報警功能

狀態報警(jing)顯示(shi)器安(an)置(zhi)在絞車(che)司機(ji)工(gong)作臺附近(jin)，可以顯示(shi)每個(ge)擋車(che)欄的起落狀態，礦車(che)運行至第(di)幾道擋車(che)欄等信(xin)息，在設(she)備出(chu)現(xian)跑車(che)攔截、機(ji)械故障(zhang)、電氣(qi)故障(zhang)等情況時，該(gai)裝置(zhi)將第(di)一時間發出(chu)聲光報警(jing)信(xin)號和(he)故障(zhang)代碼信(xin)號，通知(zhi)絞車(che)司機(ji)等人員(yuan)采取相應的措施(shi)。如電控系統(tong)采用PLC控制，還(huan)可(ke)數字顯示(shi)絞(jiao)車速度和礦車位置。

（七）擋車攔提(ti)升機構可靠鎖定功能 擁有電動(dong)型、氣動(dong)型兩(liang)種擋車(che)攔提(ti)升機(ji)構供(gong)用戶選擇，提(ti)升機(ji)構將擋車(che)網(wang)提(ti)起后均可(ke)實現長期可(ke)靠鎖(suo)定，以滿足過人車(che)、過檢修人員等情況的需要。

（八(ba)）提升保(bao)險功(gong)能(neng)

提(ti)(ti)(ti)升機(ji)構采用提(ti)(ti)(ti)升鋼(gang)(gang)(gang)絲繩來提(ti)(ti)(ti)升擋車(che)欄，提(ti)(ti)(ti)升鋼(gang)(gang)(gang)絲繩上設有提(ti)(ti)(ti)升保(bao)險，在擋車(che)欄攔截跑車(che)時(shi)，提(ti)(ti)(ti)升保(bao)險同時(shi)斷開(kai)，確保(bao)提(ti)(ti)(ti)升鋼(gang)(gang)(gang)絲繩不會將固定在巷道(dao)頂板的提(ti)(ti)(ti)升機(ji)構拉(la)壞，最(zui)大限度(du)地降低了設備損壞。

（九(jiu)）反向自動迫開功能

擋車(che)欄采用反向自(zi)動迫開(kai)設計(ji)，在向上(shang)提車(che)時，如擋車(che)攔未(wei)正常打(da)開(kai)，一般情(qing)況(kuang)下，擋車(che)網可自(zi)動被迫打(da)開(kai)以使礦車(che)通過(guo)，不致于將擋車(che)網拉壞。

（十(shi)）手動、自動轉換功(gong)能(neng)

在(zai)過人車或檢修人員(yuan)通過等情(qing)況時，按下(xia)提(ti)升按鈕(niu)，擋車欄提(ti)起并被(bei)可靠鎖(suo)在(zai)“常(chang)開”狀(zhuang)(zhuang)態，設備進入手動控制(zhi)運行(xing)模式。人車或人員通過(guo)后，再次(ci)(ci)按下降落按鈕，擋車欄落下，進入“常(chang)閉”狀(zhuang)(zhuang)態，同時(shi)設備再次(ci)(ci)進入自動控制(zhi)運行(xing)模式。

一坡三擋技術參數

一(yi)坡三(san)擋實物圖