一坡(po)三擋產品(pin)介紹

一坡(po)三擋(dang)是煤礦(kuang)(kuang)斜(xie)井提升運輸的重(zhong)要(yao)安(an)全設備(bei)，安(an)裝在煤礦(kuang)(kuang)井下(xia)斜(xie)巷內，采用(yong)位(wei)置(zhi)傳感器獲取與絞車同步運行的控制(zhi)信號，使擋(dang)車網處于“常閉式”防護狀態，如因斷繩、脫鉤等原因而發生跑車事故，可采用柔性緩沖器來進行有效攔截。一坡三擋滿足《煤礦安全規程》第370條：“在(zai)傾(qing)斜井巷內必(bi)須(xu)安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車(che)輛阻止住的跑車(che)防護裝置”、“擋車(che)裝置必(bi)須(xu)經(jing)常(chang)關閉，放(fang)車(che)時方準打開(kai)”、“兼作行駛(shi)人車(che)的傾(qing)斜井巷,在提升人(ren)員時，傾斜井巷中的擋車裝置(zhi)和跑車防護裝置(zhi)必須是常開狀(zhuang)態，并可靠地鎖住(zhu)”的規定。

一坡三擋基本功(gong)能(neng)介紹(shao)

（一）位置傳(chuan)感器采集信號

根據國家安標(biao)中心有關(guan)規定，“常閉(bi)式”跑(pao)車(che)(che)防護裝(zhuang)置應采用(yong)位置傳感器（接近(jin)開關(guan)、軸編碼器等(deng)）作為傳感元件，用(yong)于(yu)接收(shou)與(yu)提升絞車(che)(che)同步運行的信號，根據用(yong)戶的實(shi)際情(qing)況，位置傳感器可在絞車(che)(che)深度指示器、絞車(che)(che)輸出(chu)軸、絞車(che)(che)滾筒等(deng)處選(xuan)擇合(he)適(shi)的一處進行安裝(zhuang)。

（二）“常(chang)閉”式防護功能(neng)

在無礦車通過時，跑車防護裝置的擋車網處在“常(chang)閉(bi)”狀(zhuang)態(tai)，使整個運輸巷道處(chu)于(yu)封閉(bi)狀(zhuang)態(tai)，起到跑車防護(hu)作用(yong)。在(zai)有礦(kuang)(kuang)車下放運行時，礦(kuang)(kuang)車運行至(zhi)距離擋(dang)車網某一設定距離的位(wei)置，擋(dang)車網自動提起并(bing)鎖定，當礦(kuang)(kuang)車上提運行時，礦(kuang)(kuang)車再次(ci)經(jing)過擋(dang)車網并(bing)至(zhi)同(tong)一位(wei)置，擋(dang)車網自動落(luo)下，再次(ci)進入(ru)“常(chang)閉(bi)”狀(zhuang)態(tai)。

（三）“緩沖”式攔截功能

當發生跑車(che)(che)現象(xiang)時(shi)，礦車(che)(che)撞及攔(lan)車(che)(che)網(wang)，擋車(che)(che)網(wang)隨(sui)車(che)(che)下(xia)行，緩沖吸能器將(jiang)礦車(che)(che)具有的(de)動能逐(zhu)漸轉化成緩沖機構的(de)熱能，使礦車(che)(che)減速以至最(zui)(zui)后停下(xia)來，實現緩沖攔(lan)截，將(jiang)礦車(che)(che)的(de)損傷程度降到最(zui)(zui)低。

（四）自(zi)身故障(zhang)自(zi)動(dong)監測(ce)功(gong)能

跑車防護裝置(zhi)的(de)電(dian)控(kong)系統(tong)設(she)置(zhi)了(le)多(duo)處(chu)故(gu)障(zhang)檢測回路(lu)，對于機(ji)械方面可(ke)能出現(xian)(xian)的(de)故(gu)障(zhang)，以及電(dian)氣方面的(de)故(gu)障(zhang)，均可(ke)做到實時(shi)監控(kong)，并在發現(xian)(xian)故(gu)障(zhang)后立即(ji)觸發報(bao)(bao)警電(dian)路(lu)和故(gu)障(zhang)代碼信號，通知(zhi)絞車操作人(ren)員立即(ji)停車進行排查。根據用(yong)戶的(de)要求，可(ke)將一些緊(jin)急(ji)情況的(de)報(bao)(bao)警電(dian)路(lu)與(yu)提升機(ji)回路(lu)實現(xian)(xian)閉鎖，出現(xian)(xian)緊(jin)急(ji)情況時(shi)，提升機(ji)實現(xian)(xian)自動(dong)緊(jin)急(ji)制動(dong)。

（五）故障信息液晶屏(ping)漢字顯示功(gong)能

如電控系統采用(yong)PLC控(kong)制(zhi)，故(gu)障(zhang)(zhang)檢測回路(lu)檢測到設備故(gu)障(zhang)(zhang)后，將以(yi)故(gu)障(zhang)(zhang)代碼(ma)的形式(shi)在(zai)數碼(ma)顯示屏上有效顯示，采(cai)用(yong)繼電(dian)器控(kong)制(zhi)時，故(gu)障(zhang)(zhang)將采(cai)用(yong)LED報警顯示。

（六）運行狀態(tai)顯示及聲光報(bao)警功能

狀態報(bao)(bao)警顯(xian)示(shi)器安置在(zai)絞車司(si)(si)機(ji)工(gong)作(zuo)臺附(fu)近(jin)，可以顯(xian)示(shi)每(mei)個擋車欄(lan)(lan)的起落狀態，礦車運行至(zhi)第幾(ji)道(dao)擋車欄(lan)(lan)等信(xin)(xin)息，在(zai)設備出(chu)現(xian)跑車攔(lan)截、機(ji)械(xie)故障、電氣(qi)故障等情況時，該裝置將第一(yi)時間(jian)發出(chu)聲光報(bao)(bao)警信(xin)(xin)號和(he)故障代碼信(xin)(xin)號，通知絞車司(si)(si)機(ji)等人員采取相應的措施。如電控(kong)系統采用(yong)PLC控制，還可數字顯(xian)示絞(jiao)車速度和礦(kuang)車位置(zhi)。

（七(qi)）擋車攔提升機構可靠鎖定功能 擁有電動(dong)型、氣(qi)動(dong)型兩種擋(dang)車(che)攔提(ti)升(sheng)機(ji)構供用(yong)戶(hu)選擇，提(ti)升(sheng)機(ji)構將(jiang)擋(dang)車(che)網提(ti)起(qi)后均可實現長期可靠鎖定，以滿足過人車(che)、過檢(jian)修人員(yuan)等情況的(de)需要(yao)。

（八）提升保險功(gong)能

提升(sheng)(sheng)機構采用提升(sheng)(sheng)鋼絲繩(sheng)來提升(sheng)(sheng)擋車(che)欄，提升(sheng)(sheng)鋼絲繩(sheng)上(shang)設(she)有提升(sheng)(sheng)保(bao)險(xian)(xian)，在(zai)(zai)擋車(che)欄攔(lan)截跑(pao)車(che)時(shi)(shi)，提升(sheng)(sheng)保(bao)險(xian)(xian)同時(shi)(shi)斷開，確保(bao)提升(sheng)(sheng)鋼絲繩(sheng)不會將固定在(zai)(zai)巷道頂板的(de)提升(sheng)(sheng)機構拉壞，最(zui)大限度地降低了(le)設(she)備(bei)損(sun)壞。

（九(jiu)）反向自動(dong)迫開功能

擋(dang)車(che)(che)欄采用反(fan)向自(zi)動迫開設計，在(zai)向上(shang)提車(che)(che)時(shi)，如擋(dang)車(che)(che)攔(lan)未正常打(da)開，一(yi)般情況下，擋(dang)車(che)(che)網可自(zi)動被迫打(da)開以(yi)使礦車(che)(che)通過，不致于將擋(dang)車(che)(che)網拉壞。

（十）手(shou)動(dong)(dong)、自動(dong)(dong)轉換功能

在過(guo)人車或檢修人員通過(guo)等情(qing)況時，按下提(ti)升按鈕，擋車欄提(ti)起并被可(ke)靠鎖在“常開”狀態，設備進(jin)(jin)入手(shou)動控制運行模(mo)式。人車或人員通過后，再次(ci)按(an)下降落按(an)鈕，擋車欄(lan)落下，進(jin)(jin)入“常閉”狀態，同時設備再次(ci)進(jin)(jin)入自動控制運行模(mo)式。

一坡三擋技術參數

一坡三擋實物圖