單側(ce)(ce)曲軌側(ce)(ce)卸式(shi)礦車主要適用(yong)于(yu)冶金(jin)、礦山(shan)、煤礦、鐵路、公路遂(sui)道、水工(gong)涵(han)(han)洞、地下礦平巷和軍事(shi)涵(han)(han)洞等工(gong)程掘進、施工(gong)、配(pei)套(tao)簡單、高效率出(chu)渣運輸設備。
單(dan)(dan)側曲軌側卸式礦(kuang)車主(zhu)要適用(yong)于冶金、礦(kuang)山(shan)、煤礦(kuang)、鐵路、公(gong)路遂道、水工涵洞、地下(xia)礦(kuang)平巷和軍(jun)事(shi)涵洞等(deng)工程掘進、施工、配套簡單(dan)(dan)、高效率出渣運輸設備。
單側曲軌側卸(xie)式(shi)礦車(che)是由車(che)輪組(zu)(zu)、車(che)架(jia)、銷(xiao)軸(zhou)、車(che)廂(xiang)、卸(xie)載曲軌、翻卸(xie)輪、銷(xiao)軸(zhou)、門鉤、車(che)廂(xiang)門、支(zhi)撐鐵拉桿等(deng)部件組(zu)(zu)成(cheng)。
由軌(gui)道牽(qian)引(yin)機車(che)或卷揚機牽(qian)引(yin)行走(zou),只能在卸(xie)(xie)載(zai)處做好的曲(qu)(qu)軌(gui)卸(xie)(xie)載(zai)平臺上,向設定的一面卸(xie)(xie)載(zai)。在車(che)廂(xiang)(xiang)的一側用(yong)較(jiao)軸(zhou)與車(che)架相(xiang)連,另(ling)一側箱門(men)上裝有卸(xie)(xie)載(zai)輥輪(lun)。卸(xie)(xie)載(zai)時(shi)(shi),當(dang)輥輪(lun)沿曲(qu)(qu)軌(gui)斜(xie)坡過渡裝置在卸(xie)(xie)載(zai)曲(qu)(qu)軌(gui)上坡段的上行,致(zhi)使(shi)車(che)廂(xiang)(xiang)傾斜(xie),活動側門(men)繞銷軸(zhou)轉動被拉開(kai)而開(kai)始卸(xie)(xie)載(zai)。當(dang)輥輪(lun)沿傾斜(xie)卸(xie)(xie)載(zai)曲(qu)(qu)軌(gui)下坡運行,車(che)廂(xiang)(xiang)靠自生(sheng)重(zhong)量自動下降復(fu)位(wei)到關(guan)閉側門(men)。要注意的是(shi)當(dang)側曲(qu)(qu)軌(gui)側卸(xie)(xie)式礦車(che)從井底提升(sheng)到卸(xie)(xie)載(zai)平臺時(shi)(shi),提升(sheng)卷揚機要放慢速度上斜(xie)坡卸(xie)(xie)載(zai)平臺,使(shi)其平穩卸(xie)(xie)載(zai)。
單(dan)側(ce)曲(qu)軌側(ce)卸式(shi)礦車產(chan)品優點
單側(ce)曲軌側(ce)卸(xie)式礦車的優點是比(bi)翻斗式礦車和(he)固定式礦車容積更大(da),自(zi)動平穩卸(xie)載(zai),由于(yu)這(zhe)種卸(xie)載(zai)方(fang)式自(zi)身的特(te)點,曲軌卸(xie)載(zai)空間小(xiao)(xiao),一(yi)般(ban)只要5.2米長,卸(xie)載(zai)傾角仍可達(da)到55度,有(you)效的節省了井巷的開拓空間和(he)縮小(xiao)(xiao)了硐(dong)室尺寸。卸(xie)載(zai)距離短,煤倉和(he)車場的掘進體積只有(you)其它礦車的三分之一(yi);由于(yu)卸(xie)載(zai)曲軌是對稱的,可實現側(ce)卸(xie)式礦車的雙(shuang)向進行卸(xie)載(zai)。
a、?同型號(hao)礦(kuang)車的(de)零部(bu)件應有互換性;
b、?易損件等(deng)更(geng)換應方便,潤滑(hua)點位置應合(he)理、調整裝置應靈活;
c、?正常情況使用條件下,礦車本體的壽命應符合(he)下面(mian)要求如(ru):
礦車容積m3?:4.0
車(che)箱板材厚度(du)㎜:6
整車重量(liang)kg?:323
使用壽命h?3000
d、?焊接(jie)結構件采用二(er)氧(yang)化碳保護(hu)焊焊接(jie),質量(liang)應符(fu)合(he)JB/T5000.3-1998的規定;
e、?礦(kuang)車緩沖器采用金屬彈(dan)黌或高強度橡(xiang)膠彈(dan)黌;
f、?礦車輪對(dui)應采用彈性軸架;
g、?翻(fan)卸(xie)輪部件和車廂(xiang)連接應牢固可靠(kao),翻(fan)卸(xie)輪部件在不翻(fan)卸(xie)時外形(xing)輪廓不得(de)超出礦車整體(ti)尺(chi)寸之(zhi)外;
h、?車廂、車架、車門的有關技術要求應符合(he)下表之(zhi)規定(ding):
技術要求?容?積?m3
車(che)門及(ji)車(che)廂卸(xie)料(liao)口的平(ping)面(mian)度?≤4.0㎜
車(che)門、車(che)廂卸(xie)料口的最大間隙?≤4.0㎜
車門、車廂口(kou)及車廂卸料(liao)口(kou)的對角距離差?≤8.0㎜
車架、車門、車廂上各組(zu)銷孔同軸度?﹤2.0㎜
車(che)架(jia)、車(che)門、車(che)廂上各組銷孔公共(gong)軸線對各自縱(zong)向中(zhong)心平行度?﹤2.0%
i、緩沖器(qi)彈黌壓縮性能試(shi)驗按GB/T1239.4的規定(ding)進行;
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