ST系列(lie)梭式礦(kuang)車(che)(che)是用于隧道、井巷、礦(kuang)山開采、引(yin)水洞(dong)(dong)、導流(liu)洞(dong)(dong)、石油輸(shu)(shu)送(song)管道、天然氣輸(shu)(shu)送(song)管道隧洞(dong)(dong)掘(jue)進和(he)采礦(kuang)施(shi)工中(zhong)的(de)一(yi)種出碴、裝(zhuang)礦(kuang)的(de)運輸(shu)(shu)設備，屬(shu)于提(ti)升貯運設備。主要由運輸(shu)(shu)機(ji)(ji)的(de)槽形(xing)車(che)(che)廂(xiang)和(he)走行(xing)部分(fen)組成(cheng)，用牽引(yin)電機(ji)(ji)車(che)(che)牽引(yin)在軌道上(shang)行(xing)駛。車(che)(che)體設置(zhi)在兩個轉向架上(shang)，在車(che)(che)廂(xiang)底板上(shang)裝(zhuang)有刮板或鏈板運輸(shu)(shu)機(ji)(ji)，用風(feng)或電力驅動(dong)(dong)，也有風(feng)電兩用的(de)，普遍采用電動(dong)(dong)驅動(dong)(dong)工作。
ST系列梭式礦(kuang)車是用(yong)(yong)(yong)于隧(sui)道(dao)、井(jing)巷、礦(kuang)山開采、引水洞(dong)、導流洞(dong)、石油(you)輸送(song)管道(dao)、天然氣輸送(song)管道(dao)隧(sui)洞(dong)掘(jue)進和采礦(kuang)施工中的(de)一種出碴、裝礦(kuang)的(de)運(yun)輸設(she)(she)備，屬于提升貯運(yun)設(she)(she)備。主要由運(yun)輸機的(de)槽形車廂和走行部分(fen)組成，用(yong)(yong)(yong)牽引電機車牽引在軌道(dao)上(shang)行駛。車體設(she)(she)置在兩(liang)個(ge)轉(zhuan)向架上(shang)，在車廂底板(ban)上(shang)裝有刮板(ban)或(huo)鏈板(ban)運(yun)輸機，用(yong)(yong)(yong)風或(huo)電力驅(qu)動(dong)(dong)，也有風電兩(liang)用(yong)(yong)(yong)的(de)，普(pu)遍采用(yong)(yong)(yong)電動(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)工作(zuo)。
礦料(liao)(liao)石(shi)碴從車(che)廂的(de)裝碴端(duan)裝入(ru)，連續轉動(dong)的(de)刮板或鏈板運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)就自動(dong)地(di)將礦料(liao)(liao)石(shi)渣轉載(zai)到(dao)卸(xie)碴端(duan)；待整個(ge)梭車(che)裝滿，由牽(qian)引(yin)電(dian)機(ji)車(che)牽(qian)引(yin)至卸(xie)碴場，然后再開動(dong)運(yun)輸(shu)(shu)機(ji)，便可安(an)全(quan)可靠地(di)向兩側卸(xie)碴，將礦料(liao)(liao)石(shi)碴自動(dong)卸(xie)掉。
梭車可(ke)單車使用，也能(neng)若干輛串套搭接組成梭式列車運行。 用(yong)梭車(che)(che)代替斗車(che)(che)配合裝(zhuang)(zhuang)碴(cha)機(ji)出碴(cha)，可一次性將爆破方量全裝(zhuang)(zhuang)完，以減(jian)少調(diao)車(che)(che)和(he)(he)出碴(cha)時間，也減(jian)少調(diao)車(che)(che)和(he)(he)出碴(cha)時間，加(jia)快(kuai)隧道(dao)掘(jue)進(jin)速度(du)。
ST系(xi)列梭(suo)式(shi)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)基本上(shang)綜合了斗車(che)(che)和廂式(shi)礦(kuang)(kuang)車(che)(che)的靈活(huo)性(xing)、結構簡單性(xing)；容積大，能連續轉載(zai)、自(zi)動卸(xie)碴(cha)(cha)的優點，它可(ke)在12～15米小半徑彎道上(shang)運(yun)行，既(ji)不(bu)用(yong)搭排架就可(ke)在卸(xie)碴(cha)(cha)線的前(qian)端卸(xie)碴(cha)(cha)，又能安全(quan)可(ke)靠地(di)向兩側卸(xie)碴(cha)(cha)，使卸(xie)碴(cha)(cha)不(bu)受棄碴(cha)(cha)場地(di)的限制。因此，梭(suo)車(che)(che)在世界各國礦(kuang)(kuang)山巷道開挖施工(gong)中(zhong)使用(yong)較(jiao)為普遍，在隧道及地(di)下工(gong)程施工(gong)中(zhong)也常采用(yong)。
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項目 |
型號 |
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ST4 |
ST6 |
ST8 |
ST12 |
ST14 |
ST16A |
ST20A |
ST25A |
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容積(ji)(m3) |
4 |
6 |
8 |
12 |
14 |
16 |
20 |
25 |
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載量（t） |
10 |
15 |
20 |
25 |
29 |
32 |
40 |
50 |
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|
自重（t） |
6.5 |
8.5 |
10.2 |
12 |
13.6 |
17.2 |
19.84 |
24.6 |
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軌距(ju)（mm） |
600/762 |
600/762/900 |
|||||||
|
裝(zhuang)載高(gao)度（mm） |
1200 |
1445 |
1680 |
1445 |
1680 |
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卸載時間（min） |
1 |
1.2 |
1.5 |
1.5 |
2 |
2.8 |
4 |
4 |
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最小轉(zhuan)彎半徑（m） |
12 |
15 |
15 |
15 |
15 |
18 |
15 |
25 |
|
|
最大(da)行走速度（km/h） |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
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電機(ji)型號 |
YB︱11-8 |
YB︱13-8 |
YB︱18.5-8 |
YBK2-200L-6 |
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功率（KW） |
11 |
13 |
13 |
18.5 |
18.5 |
18.5×2 |
22×2 |
22×2 |
|
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軸距（mm） |
800 |
1000 |
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轉向架中心距（mm） |
3000 |
3600 |
5400 |
5400 |
5450 |
6350 |
6250 |
7080 |
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驅動(dong)形(xing)式 |
單(dan) |
雙 |
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外(wai)形尺寸（mm） |
長(chang) |
6250 |
7065 |
9540 |
9540 |
11255 |
12840 |
12900 |
14300 |
|
寬 |
1280 |
1505 |
1570 |
1570 |
1770 |
1670 |
1770 |
1850 |
|
|
高 |
1620 |
1640 |
1640 |
1640 |
2000 |
2140 |
2000 |
2500 |
|
|
適(shi)用鋼軌(gui)（kg/m） |
≥12 |
≥18 |
≥24 |
≥25 |
≥26 |
≥27 |
≥28 |
≥36 |
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適(shi)用巷道(dao)斷面（m） |
2.2×2.2 |
2.5×2.5 |
3×3 |
3×3 |
3.4×3.4 |
3.5×4 |
3.4×3.4 |
4×4.5 |
|
?
?
| 評分(fen): |
