SD系(xi)列(lie)搭(da)接型梭式(shi)礦車(che)是(shi)一種高效率的(de)出碴(cha)運(yun)輸及(ji)自(zi)動卸載設備，既能單機運(yun)行又能搭(da)接使用，具有結構合理，減震性強，運(yun)行平(ping)穩等(deng)特(te)點，適用于鐵(tie)路、公路隧(sui)道，水工(gong)涵(han)洞，礦井平(ping)巷等(deng)施工(gong)場(chang)所，與牽引電(dian)機車(che)配套(tao)使用，能發揮(hui)較好的(de)運(yun)輸效能。
SD系列搭(da)接型梭(suo)式(shi)礦(kuang)車是一種高效(xiao)率的出(chu)碴運(yun)輸及自動卸載設(she)備，既能單(dan)機(ji)運(yun)行又能搭(da)接使用(yong)，具(ju)有(you)結(jie)構合理(li)，減(jian)震性強，運(yun)行平穩(wen)等(deng)特點，適用(yong)于鐵路(lu)、公路(lu)隧道，水工涵洞，礦(kuang)井平巷等(deng)施工場所，與(yu)牽引電(dian)機(ji)車配(pei)套使用(yong)，能發揮較好的運(yun)輸效(xiao)能。
SD系(xi)列搭(da)接(jie)型(xing)梭(suo)式(shi)礦車(che)(che)車(che)(che)箱內裝(zhuang)有刮板(ban)運(yun)輸機(ji)，可自動裝(zhuang)卸(xie)(xie)碴石，裝(zhuang)卸(xie)(xie)速(su)度快(kuai)，效率高。轉向架(jia)采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)結構(gou)型(xing)式(shi)，減(jian)震性(xing)能(neng)好，運(yun)行(xing)平穩，不(bu)易掉道(dao)。 SD系(xi)列搭(da)接(jie)梭(suo)車(che)(che)具有特殊設(she)計(ji)，梭(suo)車(che)(che)的(de)(de)前(qian)一(yi)車(che)(che)箱的(de)(de)卸(xie)(xie)料端能(neng)伸入后(hou)一(yi)車(che)(che)箱的(de)(de)裝(zhuang)料端，從而實現在梭(suo)車(che)(che)組(zu)列使(shi)用(yong)(yong)時的(de)(de)穿(chuan)套搭(da)接(jie)。即能(neng)單車(che)(che)使(shi)用(yong)(yong)、又能(neng)組(zu)列使(shi)用(yong)(yong)。搭(da)接(jie)式(shi)梭(suo)車(che)(che)既能(neng)搭(da)接(jie)轉載，又能(neng)搭(da)接(jie)運(yun)行(xing)。梭(suo)車(che)(che)由機(ji)車(che)(che)牽引至卸(xie)(xie)碴場，進行(xing)自動端卸(xie)(xie)和(he)側(ce)卸(xie)(xie)，但后(hou)者要求在卸(xie)(xie)碴處鋪(pu)岔道(dao)和(he)雙軌(gui)，車(che)(che)體(ti)繞轉向架(jia)旋轉一(yi)定的(de)(de)角度，即可實現側(ce)面卸(xie)(xie)碴。車(che)(che)體(ti)分前(qian)后(hou)兩個部分，可拆卸(xie)(xie)搬運(yun)。設(she)計(ji)有防爆裝(zhuang)置，供用(yong)(yong)戶選(xuan)用(yong)(yong)。
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項(xiang)目 |
型號(hao) |
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SD-6B |
SD-8B |
SD-12B |
SD-14B |
SD-16B |
SD-20B |
SD-25B |
SD-30B |
SD-35B |
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容(rong)積(m3) |
6 |
8 |
12 |
14 |
16 |
20 |
25 |
30 |
35 |
|
|
自(zi)重(t) |
8.5 |
10.2 |
12 |
13.6 |
17.8 |
19.84 |
22.6 |
28.3 |
35.5 |
|
|
載重(t) |
15 |
18 |
25 |
28 |
32 |
40 |
50 |
68 |
75 |
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|
軌(gui)距(mm) |
600/762/900 |
|||||||||
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外形尺寸(mm) |
長 |
7065 |
9540 |
9540 |
11255 |
12840 |
12900 |
14300 |
17800 |
19800 |
|
寬 |
1550 |
1630 |
1630 |
1770 |
1670 |
1770 |
2050 |
2050 |
2050 |
|
|
高 |
1640 |
2010 |
2010 |
2560 |
2680 |
2560 |
2700 |
2785 |
2985 |
|
|
最小轉彎半徑(m) |
15 |
15 |
15 |
22 |
15 |
22 |
15 |
30 |
35 |
|
|
裝載高度(m) |
1.2 |
1.45 |
1.45 |
1.4 |
1.52 |
1.4 |
1.7 |
1.7 |
1.8 |
|
|
裝載時(shi)間(min) |
1.2 |
1.5 |
2 |
2 |
4 |
4 |
4 |
4.5 |
5 |
|
|
最大運(yun)行速(su)度(km/h) |
15 |
|||||||||
|
最大電動機功(gong)率(lv)(kw) |
13 |
13 |
18.5 |
18.5 |
18.5×2 |
22×2 |
22×2 |
30×2 |
30×2 |
|
|
轉向架中心(xin)距(mm) |
3600 |
5400 |
5400 |
5450 |
6250 |
6250 |
7080 |
7250 |
7600 |
|
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| 評分: |
