手(shou)動(dong)(dong)彈(dan)簧(huang)(huang)扳(ban)道器(qi)以彈(dan)簧(huang)(huang)的張力來實現道岔(cha)(cha)轉換到定反位，并(bing)(bing)將(jiang)其(qi)保持在(zai)定反位的功(gong)能，適用于容易發生(sheng)“擠岔(cha)(cha)故障(zhang)”情況下的道岔(cha)(cha)，一旦擠岔(cha)(cha)不會損壞設備。 手(shou)動(dong)(dong)彈(dan)簧(huang)(huang)扳(ban)道器(qi)將(jiang)可以鎖(suo)(suo)閉(bi)軸(zhou)內穿(chuan)入(ru)底座(zuo)上(shang)的鎖(suo)(suo)閉(bi)孔內并(bing)(bing)加上(shang)鎖(suo)(suo)頭，使道岔(cha)(cha)鎖(suo)(suo)定在(zai)定反位狀(zhuang)態，以利(li)于行(xing)車過岔(cha)(cha)安全。
手動彈簧扳道(dao)器以彈簧的(de)張力來實(shi)現道(dao)岔轉換(huan)到定反(fan)位，并將其保(bao)持在定反(fan)位的(de)功能，適(shi)用于容易(yi)發生“擠岔(cha)(cha)故障”情況(kuang)下(xia)的道岔(cha)(cha)，一旦(dan)擠岔(cha)(cha)不會損壞設備(bei)。
手動彈簧(huang)扳道器(qi)將可以鎖(suo)閉軸內穿(chuan)入(ru)底座上(shang)的鎖(suo)閉孔內并(bing)加(jia)上(shang)鎖(suo)頭(tou)，使道岔(cha)(cha)鎖(suo)定在(zai)定反位狀(zhuang)態，以利(li)于行車過岔(cha)(cha)安全。
1.手柄長度可伸縮290MM，當道岔轉換阻力不(bu)大時，可縮短手(shou)柄(bing)長度(du)，反之，延長手(shou)柄(bing)長度(du)。
2.為減小(xiao)手(shou)(shou)柄(bing)扳動行程，其手(shou)(shou)柄(bing)把能夠旋轉180度，便于人力(li)操作。
3.上(shang)(shang)述伸縮與旋(xuan)轉(zhuan)均(jun)由(you)手(shou)柄套管上(shang)(shang)兩(liang)個彈簧銷的提(ti)起，調整(zheng)后(hou)再落入來(lai)實現。
4.為克服扳(ban)動阻(zu)力(li)，手柄(bing)頭內(nei)設計為球心滑塊結(jie)構(gou)，其(qi)結(jie)構(gou)扳(ban)動靈(ling)活。
5.直角(jiao)拐旋轉中心主軸(zhou)上(shang)，裝(zhuang)有滾動軸(zhou)承，提高(gao)了產品的使用壽命和(he)精度(du)。
6.凡旋轉軸孔之間，均裝有(you)具有(you)自潤(run)滑性能材料的襯(chen)套。
7.拉(la)桿(gan)與道岔之間的連(lian)接(jie)，采(cai)用(yong)(yong)了微調器，安裝后在使(shi)用(yong)(yong)過(guo)程中，使(shi)其不用(yong)(yong)拆除連(lian)接(jie)銷，即可(ke)對道岔開口及密(mi)貼(tie)狀況(kuang)進行調整(zheng)。
1.適(shi)用道岔開口(kou)≤120㎜
2.適用道岔轉換阻力≤1960N（200KG）
3.拉桿最(zui)大直線位移量209㎜
4.安裝處(chu)兩枕木中心距(ju)650㎜，拉桿與岔尖處枕木(mu)兩中心(xin)線距離為350㎜
5.安裝在(zai)鐵(tie)路復線線路中間時，可調整(zheng)手(shou)柄距兩邊線路中心線應≥2250㎜
1.使(shi)用(yong)中(zhong)應保證各部緊(jin)固件齊全(quan)，螺(luo)栓緊(jin)固，開口銷臂開規定角度以防脫落。
2.各連接銷于(yu)孔的磨損曠量應不大于(yu)1㎜，曠量(liang)過大時(shi)(shi)應及時(shi)(shi)更(geng)換連接銷。
3.應(ying)保證道岔轉(zhuan)換過程中(zhong)，各部動作平穩，旋轉(zhuan)靈活(huo)，無(wu)卡阻現象(xiang)。
4.各銷軸與孔間，手柄(bing)頭與滑(hua)塊面間應定期涂油，保持潤(run)滑(hua)良好。
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