固定式擋車(che)器是針對使用(yong)單位的實際情(qing)況,為滿(man)足使用(yong)單位提出的具體(ti)要求而(er)設計的產品。占用(yong)線路短,結(jie)構簡單,造價較低,維(wei)護方便。可以(yi)用(yong)在車(che)輛編(bian)組較小(xiao)、沖擊(ji)速度不高(gao)的場(chang)合.
固定式擋車(che)器是針(zhen)對使用單位的(de)(de)實際情況(kuang),為滿足使用單位提出(chu)的(de)(de)具(ju)體(ti)要求而設計的(de)(de)產品。占用線路短,結構簡單,造(zao)價較低,維護方便。可(ke)以用在車(che)輛編(bian)組較小、沖擊速度不高的(de)(de)場合。
允許車輛最(zui)大撞擊速(su)度:根據用戶需要,可提供3、5、7km/h共(gong)3個檔次。緩沖頭(tou)幾何形(xing)狀(zhuang)(zhuang)及(ji)尺(chi)寸:標準(zhun)(zhun)車輛(liang)為平面型,地鐵、輕軌及(ji)其(qi)它車輛(liang)與(yu)用戶提供的車鉤尺(chi)寸及(ji)形(xing)狀(zhuang)(zhuang)相匹配。 緩沖頭(tou)中心距軌面的高度:標準(zhun)(zhun)軌車輛(liang):850mm 地鐵(tie)及(ji)輕軌(gui)車(che)輛:500mm、660mm、678mm、720 mm,其(qi)它車(che)輛由(you)用戶提供數據,根據(ju)實(shi)際情況專門設計。
① 將(jiang)左右支臂(bei)放在基本軌(gui)上,用支臂(bei)銷軸將(jiang)其與支座連接(jie)。
② 抬起支臂(bei),在蹄型快下方(fang)的(de)基(ji)本軌上(shang)依次放置彈簧座(zuo)、板彈簧和承(cheng)座(zuo)。
③ 用(yong)(yong)制(zhi)動軌(gui)將(jiang)蹄型塊(kuai)夾住,同(tong)時(shi)也夾住基本軌(gui)的軌(gui)頭,再用(yong)(yong)三(san)個(ge)螺栓將(jiang)制(zhi)動軌(gui)帶上。注意外側兩個(ge)螺栓須(xu)穿過支撐架(jia),承座應(ying)位于加壓孔正中。
④ 用(yong)前、后橫梁和(he)上(shang)、下斜(xie)(xie)梁將兩支(zhi)臂(bei)下邊四(si)個腳相連(lian)接(jie),其搭接(jie)形式(shi),兩斜(xie)(xie)梁中間和(he)四(si)角用(yong)銷軸帶上(shang)。完成(cheng)以(yi)上(shang)初(chu)裝后,緊固各部螺栓。
⑤ 用加(jia)壓(ya)器對各(ge)個彈簧板加(jia)壓(ya):將U形加(jia)壓(ya)(ya)快插入(ru)承座兩側(ce)空擋,安裝在加(jia)壓(ya)(ya)器中心螺母上(shang)的(de)加(jia)壓(ya)(ya)螺桿桿頭對準(zhun)加(jia)壓(ya)(ya)塊,掛在兩側(ce)的(de)加(jia)壓(ya)(ya)軌底板(ban)鉤在基本軌底板(ban)上(shang),用(yong)螺母擰緊,用(yong)長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔(xie)鐵打(da)入承座(zuo)與板(ban)(ban)彈簧(huang)之(zhi)間,使板(ban)(ban)彈簧(huang)與彈簧(huang)座(zuo)間隙為(wei)0.6±0.05毫(hao)米。
⑥ 將標(biao)志牌安裝(zhuang)在支座(zuo)上(shang)。
⑦ 每次安裝完畢,應(ying)在(zai)軌腰處涂上位置標記,以(yi)方便日常檢查(cha)擋車(che)器(qi)是否(fou)被(bei)撞壞。
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