液壓緩沖固定式擋車器產品介紹

CDG-Y型(xing)液壓緩(huan)沖(chong)(chong)固(gu)定式擋車器主體架直接(jie)固(gu)定在鋼(gang)軌上，因為沒有阻(zu)尼器而(er)不(bu)能(neng)滑動，主要靠液壓緩(huan)沖(chong)(chong)裝置來吸(xi)收溜逸車輛的動能(neng)。液壓緩(huan)沖(chong)(chong)裝置的工作原理與CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車(che)器(qi)中的液壓緩沖裝(zhuang)置工作原理相同。

液壓(ya)緩沖(chong)滑動式(shi)擋車器(qi)的(de)主要(yao)結構

1、緩(huan)(huan)沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安(an)(an)裝在液壓(ya)緩(huan)(huan)沖裝置的柱(zhu)塞前部，與溜逸車輛的車鉤(gou)相接觸。標志牌安(an)(an)裝在緩(huan)(huan)沖頭的上部。液壓(ya)緩(huan)(huan)沖裝置通過(guo)法蘭安(an)(an)裝在 主(zhu)體(ti)架上(shang)(shang)。主(zhu)體(ti)架的底部與阻尼(ni)(ni)器(qi)的主(zhu)體(ti)焊(han)接(jie)在一起。阻尼(ni)(ni)器(qi)用螺(luo)栓、螺(luo)母等(deng)緊固件安裝在基(ji)本軌上(shang)(shang)。平衡(heng)架通(tong)過銷軸與焊(han)接(jie)在阻尼(ni)(ni)器(qi)上(shang)(shang)的連(lian)接(jie)板固定。終端(duan)擋安裝 在鋼軌的最末端。

2、緩(huan)(huan)沖(chong)頭由緩(huan)(huan)沖(chong)橡(xiang)膠板、底(di)板、壓(ya)板、標志牌及緊固件等組成(cheng)。標準車(che)輛(liang)的(de)緩(huan)(huan)沖(chong)頭與車(che)鉤接觸(chu)部位為平面。地鐵及城市軌道交(jiao)通車(che)輛(liang)使用的(de)擋車(che)器，其緩(huan)(huan)沖(chong)頭與車(che)鉤的(de)幾何形狀及尺寸相匹配，以適應不同種類的(de)車(che)輛(liang)。

3、主(zhu)體架是由左支(zhi)(zhi)(zhi)臂、右(you)支(zhi)(zhi)(zhi)臂及緊固件等組成。左、右(you)支(zhi)(zhi)(zhi)臂均采(cai)用梯形鋼板整體焊(han)接而成。上部(bu)帶(dai)有(you)法蘭(lan)，用于安裝液壓緩沖裝置(zhi)。

4、平衡(heng)架(jia)由前橫梁(liang)(liang)、后橫梁(liang)(liang)、上(shang)斜(xie)梁(liang)(liang)、下斜(xie)梁(liang)(liang)、銷軸及緊固件組成。前后橫梁(liang)(liang)及上(shang)下斜(xie)梁(liang)(liang)由型鋼焊接在一起，形成4個三角形結構，穩定性(xing)好，可承(cheng)受(shou)較大沖擊(ji)力。

5、阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)由阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)本體(ti)(ti)、彈簧(huang)(huang)板(ban)(ban)、摩擦(ca)座(zuo)(zuo)、加壓螺(luo)栓(shuan)，加壓螺(luo)母及緊(jin)固(gu)件等組成。阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)的(de)(de)(de)兩件本體(ti)(ti)夾在(zai)(zai)鋼(gang)軌頭部(bu)外(wai)側，用螺(luo)栓(shuan)螺(luo)母緊(jin)固(gu)。 摩擦(ca)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)底面(mian)壓在(zai)(zai)軌面(mian)上(shang)，阻(zu)(zu)尼(ni)(ni)器(qi)的(de)(de)(de)本體(ti)(ti)鉤住鋼(gang)軌下顎，加壓螺(luo)栓(shuan)頂在(zai)(zai)彈簧(huang)(huang)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)中心(xin)，彈簧(huang)(huang)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)兩端壓在(zai)(zai)摩擦(ca)座(zuo)(zuo)上(shang)。

6、終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)固定擋由終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)軌(gui)卡(ka)、楔鐵(tie)、螺(luo)栓(shuan)、螺(luo)母及彈簧墊圈等(deng)組成。兩件(jian)終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)軌(gui)卡(ka)通過緊固件(jian)夾住軌(gui)頭，楔鐵(tie)楔在軌(gui)面與終(zhong)(zhong)端(duan)(duan)軌(gui)卡(ka)之間。

7、液壓(ya)(ya)緩沖裝置由柱塞、油(you)(you)缸、復位彈(dan)簧(huang)、彈(dan)簧(huang)桿、導(dao)向(xiang)管(guan)、定心套、預緊(jin)蓋、儲油(you)(you)箱、油(you)(you)箱蓋、過濾網和(he)壓(ya)(ya)力閥(fa)及(ji)單(dan)向(xiang)閥(fa)等組成。壓(ya)(ya)力閥(fa)及(ji)單(dan)向(xiang)閥(fa)安裝在緩沖油(you)(you)缸與(yu)儲油(you)(you)箱之(zhi)間，以(yi)控制液壓(ya)(ya)系統的(de)開(kai)啟壓(ya)(ya)力和(he)液壓(ya)(ya)油(you)(you)的(de)流動方(fang)向(xiang)。

液壓緩(huan)沖滑(hua)動式擋車器的特點(dian)

（1）該擋車器采用整體鋼板焊接(jie)式結構。受力合理，穩(wen)定性好，抗沖擊能力強(qiang)。

（2）制動力分(fen)級(ji)依次遞增。根(gen)據用戶車(che)輛的(de)結構強(qiang)度(du)，設計成不同的(de)制動力級(ji)別，以適應不同的(de)車(che)輛速度(du)及(ji)滑行距離的(de)要求。

（3）阻(zu)尼器內設有彈簧板(ban)，可以(yi)有效地(di)防(fang)止擋車器與鋼軌卡死或制動力急劇(ju)下降。

（4）彈(dan)簧(huang)板的彈(dan)力通過加壓螺(luo)栓加壓，自(zi)鎖性能好(hao)，方法簡單，容易(yi)控(kong)制和(he)檢查。

（5）可以(yi)(yi)根(gen)據車輛的(de)不同要求調整壓力(li)閥(fa)的(de)開啟(qi)壓力(li)，保證緩沖油缸的(de)阻(zu)力(li)與(yu)擋車器主(zhu)體的(de)摩擦阻(zu)力(li)相匹配，以(yi)(yi)獲得良好的(de)緩沖效(xiao)果(guo)。

（6）改變(bian)油缸的長度，可以獲得(de)不同的緩沖效果(guo)。

（7）液壓緩沖裝置被撞擊后(hou)，可以自(zi)動恢(hui)復原來(lai)位置。

（8）儲油(you)箱安裝在油(you)缸(gang)及壓力閥的上部，當油(you)缸(gang)復(fu)位時可通過單向閥自動(dong)向油(you)缸(gang)內補充液壓油(you)。

液(ye)壓緩(huan)沖固定(ding)式擋車器主要技術(shu)指標

1、緩沖頭中心(xin)距離軌面高度：標準(zhun)軌車輛：850mm。地鐵、輕軌(gui)及(ji)其它車輛：500mm、660mm、678mm、720mm。其它高度根據用戶提(ti)供的(de)車鉤特(te)殊設計。

2、允(yun)許車輛沖擊速度(du)：無基礎式，根據用戶(hu)需求可(ke)提供3km/h、5km/h、10km/h三種型號。有基礎式：根據用戶需(xu)求可提供10km/h、15km/h、20km/h三種型(xing)號。

3、緩沖油缸阻力：無基礎式，根據用戶需求(qiu)可提供30t、45t、60t三(san)種(zhong)型號。有基礎式：根據用戶(hu)需(xu)求可提供60t、75t、90t三種型(xing)號(hao)。

4、緩沖頭尺(chi)寸及形狀：標準(zhun)車輛(liang)為(wei)平面型，地(di)鐵、輕軌及其它車輛(liang)與用戶提(ti)供的(de)車鉤尺(chi)寸及形狀相匹(pi)配。5緩沖油缸吸收(shou)的車輛動能，可根據(ju)您的要求(qiu)設計。

液壓緩沖(chong)固定式擋(dang)車器實物圖