CDH-C插接式(shi)滑動擋車器(qi)產品介紹

CDH-C插接式滑動擋車器是安(an)裝在鐵路(lu)盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安(an)全設備。CDH-C20擋車器是CDH型擋車器的改進型，結構合理，制動(dong)力(li)大，支(zhi)臂與制動(dong)軌采用的插(cha)入式(shi)連接方式(shi)，安裝簡便，便于維修(xiu)和復位。

CDH-C插接式滑動擋車器產品技術指標(biao)

1、擋車(che)器水平總(zong)阻力不小于(yu)15（T）。

2、允(yun)許(xu)車輛(liang)對擋車器最(zui)大(da)沖撞速度為20km/h。

3、緩沖橡膠(jiao)板中心(xin)距基本軌軌面高850±20mm。

CDH-C插(cha)接式滑動擋車器產品結構及工作(zuo)原(yuan)理

擋車器由主體架和(he)兩對增力器組成(cheng)，全(quan)長2800mm。

1、緩沖橡(xiang)膠板。

2、車輛的撞擊力由緩(huan)沖橡膠板(ban)、支座左右支臂傳遞到制動軌。

3、制(zhi)動軌、彈(dan)簧座.與基本軌產生摩擦阻力(li)阻止車輛滑行(xing)。

4、由板(ban)彈(dan)簧、彈(dan)簧座、楔鐵、承座組成(cheng)彈(dan)性(xing)加壓裝置(zhi)，安裝在主(zhu)體(ti)架(jia)的(de)制動軌(gui)和增力(li)器制動軌(gui)中(zhong)，列車(che)擋(dang)車(che)器的(de)作用是在擋(dang)車(che)器靜態時(shi)就形成(cheng)予(yu)壓力(li)，增加制動時(shi)的(de)摩擦阻力(li)，并且在動態時(shi)能使制動力(li)持(chi)續不斷(duan)地起(qi)作用，直至停(ting)車(che)。

5、支臂(bei)板由整版(ban)制成，由支座，前、后橫梁(liang)，上、下斜(xie)梁(liang)緊密相連(lian)組(zu)成主體架，結構(gou)合理，整體強大(da)大(da)，能(neng)承受車輛較大(da)速度的撞(zhuang)擊。

6、支臂板由下部的蹄(ti)型塊(kuai)直接插入制動軌(gui)，結(jie)構簡(jian)單，安裝、維修、復(fu)位方便。

7、主(zhu)體架受力后依次推動(dong)擋車(che)器前面的(de)兩對制(zhi)動(dong)軌、后面兩對制(zhi)動(dong)軌和兩對增力器滑行(xing)，摩(mo)擦阻力逐步(bu)增加，即可防止撞壞車(che)輛(liang)和主(zhu)體架，又(you)能(neng)使擋車(che)器累計阻力增大。擁有較大的(de)制(zhi)動(dong)能(neng)力。

CDH-C插(cha)接式滑動擋車器(qi)安裝方法及要(yao)求(qiu)

1、線路的(de)技術(shu)條件應符合工務標(biao)準，軌距為1435+6-2。

2、擋(dang)車器(qi)應(ying)安裝在盡頭(tou)(tou)線終(zhong)端最后一節鋼軌(gui)，靠近鋼軌(gui)接(jie)頭(tou)(tou)、無魚尾板的地方，擋(dang)車器(qi)與(yu)盡頭(tou)(tou)線終(zhong)端應(ying)有一定(ding)的距離，距離越大，制動效(xiao)果越好(hao)。

3、安裝(zhuang)方法：①將(jiang)左右支(zhi)臂放在(zai)基本軌上(shang)，用支(zhi)臂銷(xiao)軸將(jiang)其與(yu)支(zhi)座(zuo)連接。②抬(tai)起支臂，在蹄型(xing)快(kuai)下方的基(ji)本軌上依次放置彈簧(huang)座、板彈簧(huang)和承座。③用制(zhi)動(dong)軌(gui)將蹄(ti)型塊夾住，同時也夾住基本軌(gui)的軌(gui)頭，再用三個螺栓將制(zhi)動(dong)軌(gui)帶上。注意外(wai)側兩個螺栓須穿過支撐架，承座應位(wei)于加(jia)壓孔正中。④列車(che)擋車(che)器用前、后橫(heng)梁(liang)和(he)上(shang)、下斜梁(liang)將兩支臂下邊四(si)個(ge)腳相連接(jie)，其搭接(jie)形式(shi)見圖，兩斜梁(liang)中間(jian)和(he)四(si)角用銷軸帶(dai)上(shang)。完成以上(shang)初(chu)裝后，緊固各部螺(luo)栓。⑤增力器的安裝是在(zai)基本軌上依次放置彈(dan)簧(huang)座(zuo)(zuo)、板(ban)彈(dan)簧(huang)和承座(zuo)(zuo)，然(ran)后用二增力器制(zhi)動(dong)軌將其(qi)夾在(zai)中間，同(tong)時也夾住基本軌的軌頭，再用兩個螺(luo)栓(shuan)將制(zhi)動(dong)軌擰(ning)緊(jin)。第一對增力器距主體架(jia)100毫米，第二對增力器距第一對80毫(hao)米，相互平(ping)行(xing)，誤差不超過2毫米。⑥列(lie)車(che)擋車(che)器用(yong)加(jia)壓器對各個彈簧(huang)板(ban)加(jia)壓：將U形加壓(ya)快插入承座兩側(ce)空擋，安裝在加壓(ya)器(qi)中心螺(luo)母上的(de)加壓(ya)螺(luo)桿桿頭對準加壓(ya)塊，掛在兩側(ce)的(de)加壓(ya)軌(gui)底(di)(di)板鉤在基(ji)本軌(gui)底(di)(di)板上，用螺(luo)母擰緊，用長約1.5米鐵棍擰動加壓(ya)螺(luo)桿(gan)并將楔鐵打(da)入承座與(yu)(yu)板彈簧(huang)之間，使板彈簧(huang)與(yu)(yu)彈簧(huang)座間隙為0.6±0.05毫米。⑦將標志牌(pai)安裝(zhuang)在(zai)支(zhi)座上。⑧每(mei)次安(an)裝完(wan)畢，應在軌腰處涂上位(wei)置標(biao)記，以方便(bian)日常檢查擋車器是否被撞壞(huai)。

CDH-C插接式滑動擋車器(qi)維(wei)修

1、擋車器被撞后應及時恢復原位(wei)，可(ke)先將(jiang)楔鐵取出(chu)，將(jiang)主體架和增力器推回原位(wei)，再按以上方(fang)法(fa)重新緊固，加壓。

2、保持(chi)擋車器處于(yu)良好(hao)工(gong)作狀態，每(mei)月應對其(qi)進行(xing)依次檢查(cha)，確認有(you)無位移、變(bian)形和螺(luo)絲(si)松動，當有(you)異狀時立即進行(xing)處理(li)。

3、應注意(yi)清理(li)擋車器滑行(xing)方向軌面上的障(zhang)礙，處理(li)好超高(gao)道釘和軌枕(zhen)螺栓。

4、每二年對擋車(che)器涂刷一次防(fang)銹漆。

CDH-C插接式(shi)滑動擋(dang)車器(qi)實物圖